[实用新型]一种车用遮阳装置

说明书

一种车用遮阳装置，使用者将支撑柱底部一端的底座与车窗框架底端相抵，然后将支撑柱顶部一端的固定座与车窗框架底端相固定，即可将支撑柱固定在车窗框架上下两端，进一步地，使用者将第一遮阳帘和第二遮阳帘拉出，并根据需要将第一遮阳帘和第二遮阳帘一端的吸盘与车窗玻璃的不同位置吸合；当需要下降车窗玻璃时，从第一遮阳帘和第二遮阳帘都将随车窗玻璃下降而向下运动，若是第一遮阳帘也随车窗玻璃下降而向下运动，会使第一遮阳帘与车窗卡死，且第一遮阳帘与车窗玻璃贴合时会阻碍第二遮阳帘下降，因此，需要第一遮阳帘一端的吸盘从车窗玻璃上拔起，并将该遮阳帘一端的粘贴盘与车窗框架边缘贴合固定，从而避免上述情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及车用设备技术领域，具体为一种车用遮阳装置。

背景技术

为了避免阳光直射车内，在不阻挡司机视线的车窗上安装遮阳帘，可以有效遮挡阳光，增加车内乘客的舒适性，同时可以有效降低夏季强阳光下的车内温度，以减少车内空调的使用强度，节能环保；目前市面上车窗遮阳帘主要有两种型式，一种是横向收拉方式，用粘胶方式安装在车窗框边；一种是采用吸盘方式吸附在车窗玻璃上；第一种方式，车辆行进时如果降低车窗玻璃，产生的气流会强力吹动遮阳帘，首先影响乘客舒适感，同时导致粘胶位置容易脱开缩短使用寿命，并且粘胶方式最终会在车门框边留下胶痕，影响内饰寿命且不美观；第二种方式，乘客想调整遮阳范围时不够方便灵活，收缩不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为解决以上问题，本实用新型提供了一种车用遮阳装置，遮阳装置可随汽车车窗下降而调整，避免气流吹动遮阳帘，且可随意根据需要调整遮挡面积。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用遮阳装置，包括支撑部、底座、固定部、遮阳帘、吸盘和粘贴盘，所述支撑部包括支撑柱和滑柱，所述支撑柱底部设有第一容纳槽，所述滑柱与第一容纳槽平行且错位的设置，且滑柱可沿支撑柱长度方向与支撑柱滑动连接，所述滑柱内部设有第二容纳槽；所述底座设置在支撑柱底部一端，以将支撑柱底部固定在车窗框架底端；所述固定部设置在支撑柱顶部一端，以将支撑柱顶部固定在车窗框架顶端，所述底座和固定部配合使用，即可将支撑柱固定在车窗框架上下两端之间；所述遮阳帘包括安装在第一容纳槽内的第一遮阳帘和安装在第二容纳槽内的第二遮阳帘，所述第一遮阳帘和第二遮阳帘分别收纳于第一容纳槽和第二容纳槽内，且所述第一遮阳帘和第二遮阳帘的第一端分别安装于第一容纳槽内和第二容纳槽内，第一遮阳帘和第二遮阳帘的第二端均可被拉出第一容纳槽和第二容纳槽，且其上还设有吸盘，以用于吸附车窗玻璃；所述第一遮阳帘第二端还安装有粘贴盘；当车窗上升时，第一遮阳帘和第二遮阳帘上的吸盘均吸附于车窗玻璃上；当车窗下降时，第一遮阳帘上的吸盘脱离车窗，并且所述粘贴盘吸附于车窗框架上。

优选地，所述支撑柱上还设有滑槽，所述滑槽沿支撑柱长度方向与第一容纳槽平行且错位的设置，所述滑柱上设有与滑槽相对应的滑块，所述滑块与滑槽配合连接，以使滑柱沿支撑柱长度方向上下滑动。

优选地，所述滑槽设有两条且对称设置在支撑柱的两侧，与滑槽连接的滑柱也设有两个，所述第一容纳槽设有两条且对称的设置于支撑柱的两侧。

优选地，还包括弹簧T，所述支撑柱底部设有弹压腔，所述底座的一端伸入弹压腔内，并与弹压腔滑动连接；所述弹簧T也设置于弹压腔内，且弹簧T一端与弹压腔的顶部抵接，另一端与底座抵接。

优选地，所述支撑柱顶部一端设有活动腔，所述固定部包括驱动杆、从动杆和固定座，所述驱动杆中部与支撑柱转动连接.且驱动杆一端穿透支撑柱并伸入活动腔内；所述固定座的一端伸入活动腔内，并与活动腔可滑动连接，所述从动杆设置于活动腔内，其一端设有螺纹并与固定座伸入活动腔的一端螺纹连接，另一端与伸入活动腔的驱动杆一端驱动连接。