[实用新型]一种新型的制动器轮缸结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的制动器轮缸结构。缸体顶部开设放气孔和进油孔，缸体两端对称开通孔形成内腔，两个活塞组件对称安装于内腔中，两个活塞组件之间通过弹簧连接，每个活塞组件包括皮碗、活塞和护罩；两个活塞的环形凹槽中安装皮碗，皮碗开设环形的皮碗槽，两个活塞之间连接弹簧，两个活塞在内端面外圆周边缘开设多个活塞建压槽，活塞建压槽使得两个活塞之间的内腔空间和皮碗槽连通。本实用新型涉及的活塞建压面的外圆周均布设计有建压槽，这样有利于制动液进入缸体后迅速均匀流入皮碗槽内，在缸体内迅速建立起压力。

技术领域

本实用新型涉及了一种汽车轮缸结构，尤其是提出了一种新型的制动器轮缸结构。

背景技术

通常而言，一般的制动器设计中，轮缸中的活塞建压面上预留的建压孔是圆形，位置位于活塞建压面中间，对称布置2～4个，孔直径2mm左右，这样的设计会在制动液进入缸体后通过小孔进入皮碗槽，速度较慢，且杂质容易堵塞小孔。

因此，非常有必要设计出一种新型轮缸，既要保证轮缸建压正常，也要保证建压均匀和快速。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是设计出一种新型轮缸，实现轮缸均匀和快速建压。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型主要由缸体、弹簧和活塞组件组成；缸体顶部开设放气孔和进油孔，缸体两端对称开通孔形成内腔，两个活塞组件对称安装于内腔中，两个活塞组件之间通过弹簧连接，每个活塞组件包括皮碗、活塞和护罩；两个活塞组件的两个活塞均安装在缸体内腔中，两个活塞内端部的外周面均开设环形凹槽，环形凹槽中安装皮碗，活塞通过皮碗和缸体内腔内壁之间密封连接，皮碗在靠近缸体中心的内端面开设环形的皮碗槽，两个活塞在内端面中心设置成圆锥台结构，两个活塞的圆锥台结构之间连接弹簧，两个活塞在内端面外圆周边缘开设多个活塞建压槽，活塞建压槽使得两个活塞之间的内腔空间和皮碗槽连通；两个活塞外端面通过螺纹均连接有螺钉块，螺钉块通过护罩和缸体外端口连接并形成弹性固接。

所述的放气孔处安装有放气螺钉，放气螺钉上安装放气螺钉罩，通过放气螺钉在制动液加入时对缸体内腔的空气进行放气。

所述的活塞建压槽为开设在活塞内端面边缘的缺口槽，形状为弧形或者方形。

所述的活塞建压槽的数量不小于两个，且在圆周上均匀分布。

所述的护罩呈环形穹顶结构，螺钉块的外周面和护罩的内侧部固定连接，护罩的外侧部卡接到缸体通孔周围外壁开设的内凹槽中，使得螺钉块通过护罩和缸体外端口弹性连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及的活塞建压面的外圆周均布设计有建压槽，这样有利于制动液进入缸体后迅速均匀流入皮碗槽内，在缸体内迅速建立起压力。

本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单；2.建压均匀、快速。

附图说明

图1为本实用新型的轮缸总成外观的爆炸图。

图2为本实用新型的轮缸总成外观示意图。

图3为本实用新型的安装剖视图。

图4为本实用新型的活塞槽示意图。

图5为本实用新型的轮缸建压示意图。

图中：1、缸体，2、弹簧，3、皮碗，4、活塞，5、护罩，6、放气螺钉，7、放气螺钉罩。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式、安装和使用过程对本实用新型作进一步描述。