[实用新型]适用于不同尺寸机架横梁的装配夹角保护组件

说明书

本实用新型公开了一种适用于不同尺寸机架横梁的装配夹角保护组件及保护方法，保护组件包括依次安装的弹性件、顶紧圆钢、固定块和伸缩装置，弹性件填充的放置于机架横梁的装配夹角内，顶紧圆钢紧贴的安装于弹性件和和固定块之间，伸缩装置的一端连接至固定块，伸缩装置的另一端与装配夹角相对的一侧机架横梁构件紧贴安装，通过调节伸缩装置控制顶紧圆钢和弹性件的压紧和松开。采用多个上述保护组件对机架横梁进行保护的方法简单，可便捷和快速的对机架横梁的装配夹角进行保护，节省了后续清理工序。

技术领域

本实用新型涉及发动机工装，尤其涉及一种适用于不同尺寸机架横梁的装配夹角保护组件。

背景技术

目前在民用船舶上广泛使用的船用低速柴油机，其机架结构大多是三角管板式结构，它是在筋板结构上改进的，由多个筋板组装成的“套管”改成三角形结构，这种形式的机架结构紧凑，机械性能和实用性强，不需要退火处理，成为低速机柴油机的普遍配置。

三角管板是由一块板与导板和三角板连接，形成三角形结构，这样该位置就形成了一个25°、75°、90°的直角三角形；连接位置为单V坡口，要求不熔透，在25°的位置，形成了一个有深度的夹角，夹角尖锐，在装配、焊接、喷砂过程中，垃圾、焊渣、砂粒都会藏匿其中，特别是喷砂的砂粒，因喷的动力较大，砂粒卡在夹角里，当柴油机在运转过程中，产生的震动持续长久，可能使卡在内部的砂粒掉落到动力油，循环使用的话会对其他零部件产生损坏，所以需要清理干净；但由于三角管板内部空间有限，砂粒得不到有效的清理方法。

此外，对于不同型号机架结构，三角管板尺寸不同，单独的遮挡覆盖处理使得工作量加大，难于提高清理工作的通用性，不方便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于不同尺寸机架横梁的装配夹角保护组件。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

适用于不同尺寸机架横梁的装配夹角保护组件，组件包括依次安装的弹性件、顶紧圆钢、固定块和伸缩装置，所述弹性件填充的放置于机架横梁的装配夹角内，所述顶紧圆钢紧贴的安装于弹性件和和固定块之间，所述伸缩装置的一端连接至所述固定块，所述伸缩装置的另一端与所述装配夹角相对的一侧机架横梁构件紧贴安装，通过调节所述伸缩装置控制顶紧圆钢和弹性件的压紧和松开。

优选的，所述弹性件为圆形实心橡胶件。

优选的，所述圆形实心橡胶件为直径2～3mm的实心橡胶棒。

优选的，所述顶紧圆钢的直径为4～6mm。

优选的，所述固定块靠近顶紧圆钢的外端面为内圆弧面，所述内圆弧面与所述顶紧圆钢的外圆面匹配，所述内圆弧面的上边沿与固定块的上端面之间倾斜的设置楔形面，固定块的楔形面与下端面之间的夹角与机架横梁的装配夹角相等。

优选的，所述内圆弧面的直径比所述顶紧圆钢的直径大1mm。

优选的，所述伸缩装置包括花篮螺丝、螺杆和连接螺栓，所述螺杆与固定块通过连接螺栓相连，通过拧紧连接螺栓将固定块和顶紧圆钢固定在机架横梁内部，所述花篮螺丝控制螺杆移动，以此根据机架横梁尺寸调整伸缩装置的前后位置。

优选的，所述机架横梁包括呈三角设置的三角管板、三角板和导板，所述三角管板和三角板之间形成所述装配夹角，所述三角板和所述导板垂直设置。

优选的，所述装配夹角为25°。

本实用新型还提供了一种采用上述保护组件对机架横梁装配夹角的保护方法，方法包括以下步骤：

第一步，机架横梁装配完成后，将三角管板内部清理干净，并在所述三角管板上等间隔的开设多个操作孔，使机架横梁的三角板处于水平位置的进行放置；

第二步，将弹性件置于三角管板与三角板形成的装配夹角内部；