[实用新型]一种减震易卸货的建筑工程手推车

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种减震易卸货的建筑工程手推车，包括车架，所述车架的一侧开设有转轴孔，所述转轴孔的内部转动连接有转轴，所述转轴的中部固定连接有车斗，所述车斗外壁一侧的中部固定连接有卡柱，所述车架一侧的中部开设有导向槽，所述车架靠近导向槽的一侧固定连接有弹片。该减震易卸货的建筑工程手推车，通过设置了车架与车斗，车斗通过固定连接有转轴与车架转动连接，车斗外壁一侧的中部固定连接有卡柱，车架一侧的中部开设有导向槽，车架靠近导向槽的一侧固定连接有弹片，弹片的一端固定连接有限位卡块，能够使车斗以转轴为支点进行翻转卸货，卸货时车架与车把手均不用动，从而提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种减震易卸货的建筑工程手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。目前在建筑施工领域，手推车的使用也非常普遍，但是目前建筑工程用手推车还存在如下问题：

(1)、目前的建筑工程手推车结构简单，一般采用杠杆式卸货设计，卸货时使用者松开把手，在货物的自重下带动车斗向一侧翻转，完成卸货，但是使用者松开车把时车把会迅速向上翘起，这极易打伤使用者，存在一定的危险性；

(2)、目前所使用的建筑工程手推车大多缺少减震设计，由于施工现场路面崎岖不平，这种手推车在使用时会产生巨大的震动，这些震动直接传递到车路上回严重影响车轮的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震易卸货的建筑工程手推车，通过设置了车架与车斗，可使车斗卸货时单独翻转，通过设置减震弹片与减震弹簧可以大大降低车轮震动，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震易卸货的建筑工程手推车，包括车架，所述车架的一侧开设有转轴孔，所述转轴孔的内部转动连接有转轴，所述转轴的中部固定连接有车斗，所述车斗外壁一侧的中部固定连接有卡柱，所述车架一侧的中部开设有导向槽，所述车架靠近导向槽的一侧固定连接有弹片，所述弹片的一端固定连接有限位卡块，所述车架底部的两侧均固定连接有固定头，所述车架底部的两侧均设置有减震弹片，所述减震弹片的两侧均开设有滑孔，所述固定头与滑孔滑动连接，所述减震弹片中部的一侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离减震弹片的一端与车架固定连接，所述减震弹片中部远离减震弹簧的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有车轴，所述车轴的两端均固定连接有车轮。

可选的，所述车架的一侧固定连接有托板，所述托板的宽度与车斗的宽度相等，所述托板的位置与车斗底面的位置相对应。

可选的，所述车架靠近减震弹片的一侧固定连接有车把手，所述车把手的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿底面的高度高于车轮的底面高度。

可选的，所述卡柱的位置与导向槽的位置相对应，所述卡柱的直径与导向槽的宽度相适配。

可选的，所述限位卡块的顶部为斜面，所述限位卡块的长度大于导向槽的宽度，所述限位卡块的位置与卡柱的位置相对应。

可选的，所述车斗通过固定连接有转轴与车架转动连接，所述车轴通过固定连接有轴承与减震弹片转动连接。

可选的，所述车斗靠近卡柱的一侧与车架留有间隙，所述减震弹片通过开设有滑孔与固定头滑动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种减震易卸货的建筑工程手推车，具备以下有益效果：