[实用新型]一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆，车辆发动机悬置结构包括：本体，所述本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；芯体，所述芯体的一端沿所述本体的轴向设在所述安装腔内，另一端伸出所述本体的一端且向一侧弯折以用于与发动机支架相连；固定板组件，所述固定板组件的一侧与所述本体的外壁面相连。根据本实用新型的车辆发动机悬置结构，通过将不同弯曲角度的芯体安装在本体内以满足不同工况的安装需求，该车辆发动机悬置结构缩短了开发周期，降低了开发成本，便于平台化车型的开发。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆。

背景技术

圆筒形发动机悬置常用结构是规则的圆筒的形状，现有圆筒形发动机悬置的芯体轴线常见结构是与发动机悬置的筒体轴线成重合状态。在该类型悬置芯体需要具有其他的安装角度时，这种现有圆筒形技术方案不能满足角度要求，需要全新设计、开发发动机悬置，不便于平台化车型的开发，开发周期长，成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆发动机悬置结构。

本实用新型还提供一种具有上述车辆发动机悬置结构的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆发动机悬置结构，包括：

本体，所述本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；

芯体，所述芯体的一端沿所述本体的轴向设在所述安装腔内，另一端伸出所述本体的一端且向一侧弯折以用于与发动机支架相连；

固定板组件，所述固定板组件的一侧与所述本体的外壁面相连。

进一步地，所述芯体包括：

第一连接件，所述第一连接件形成为柱状体，所述第一连接件的一端沿所述本体的轴向设在所述安装腔内，另一端伸出所述安装腔；

第二连接件，所述第二连接件形成为柱状体，所述第二连接件与所述本体之间形成倾斜角，所述第二连接件的一端与所述第一连接件的另一端相连，另一端用于与所述发动机支架相连。

进一步地，所述芯体内限定有沿所述第二连接件轴向延伸的装配孔，所述发动机悬置结构还包括：螺栓，所述螺栓的一端设在所述装配孔内且与所述装配孔过盈配合，另一端伸出所述装配孔以用于穿过所述发动机支架上的通孔并用螺母紧固。

进一步地，所述车辆发动机悬置结构还包括：固定件，所述固定件设在所述安装腔内以将所述芯体的一端固定在所述本体上。

进一步地，所述固定件形成为橡胶材料件。

进一步地，所述固定板组件包括：

固定板，所述固定板的一侧与所述本体的外壁面相连；

加强板，所述加强板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述加强板设在所述固定板的上方且与所述固定板相连。

进一步地，所述固定板与所述加强板焊接相连。

进一步地，所述固定板和所述加强板分别与所述本体焊接相连。

进一步地，所述固定板和所述加强板的两端分别设有安装通孔以用于与车架发动机悬架支架螺栓连接。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的发动机悬置结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车辆发动机悬置结构，通过将不同弯曲角度的芯体安装在本体内以满足不同工况的安装需求，该车辆发动机悬置结构缩短了开发周期，降低了开发成本，便于平台化车型的开发。