[实用新型]一种动力电池仓及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种动力电池仓，包括：动力电池壳体，所述动力电池壳体中设有可容纳动力电池模组的电池仓；与一自动灭火器相连的管路，所述管路上连接有外部灭火剂注入口；所述自动灭火器注入的灭火剂和/或所述外部灭火剂注入口注入的灭火剂可经所述管路流向所述电池仓。本实用新型还公开了一种具有上述动力电池的电动汽车。实施本实用新型的动力电池仓及电动汽车，能够对电动汽车动力电池的火情起到有效的抑制、延缓的作用，增强了灭火效果；结构合理，利于维修和维护。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种动力电池仓及电动汽车。

背景技术

随着能源消耗和大气污染的危机日益严重，发展节能、零排放的电动汽车已成为汽车工业发展的必然趋势。电动汽车产业中，动力电池消防问题日益凸显，已逐渐成为整个行业的技术难题。

电动汽车火灾的燃烧特点及危险性突出，例如：火情扩散迅速、燃烧温度高等，扑救方法与传统汽车有较大的不同。电动汽车火灾以动力电池起火为主，目前动力电池灭火最有效的方式是通过大量持续的水进行物理降温，灭火时间长，复燃几率高。

此外，现有的电动汽车动力电池灭火装置因结构设计不合理，主要存在以下缺陷：

1、动力电池起火需要大量持续的灭火剂，且复燃率较高，而车载灭火剂剂量有限，仅仅依靠车载灭火剂无法达到真正灭火的效果。

2、动力电池是一个密闭的壳体，起火后内部压力会变大，灭火剂的喷入会受到限制，从而导致灭火剂进入量较少甚至无法进入。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种动力电池仓及电动汽车，能够对电动汽车动力电池的火情起到有效的抑制、延缓的作用，增强了灭火效果；结构合理，利于维修和维护。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种动力电池仓，包括：动力电池壳体，所述动力电池壳体中设有可容纳动力电池模组的电池仓；

与一自动灭火器相连的管路，所述管路上连接有外部灭火剂注入口；

所述自动灭火器注入的灭火剂和/或所述外部灭火剂注入口注入的灭火剂可经所述管路流向所述电池仓。

其中，所述管路包括主管路及与所述主管路相连的分管路，所述主管路与所述外部灭火剂注入口及自动灭火器相连，所述分管路与所述电池仓相连。

其中，外部灭火剂注入口与主管路之间设有机械阀门。

其中，所述分管路与所述主管路之间设有第一电磁阀。

其中，所述分管路包括第一分支管路，所述第一分支管路上设有第一灭火剂流出口，所述第一灭火剂流出口设置在所述电池仓的底部，所述第一灭火剂流出口设有第二电磁阀。

其中，所述分管路还包括第二分支管路，所述第二分支管路排布在所述电池仓的四周，所述第二分支管路上设有第二灭火剂流出口，所述第二灭火剂流出口设有第三电磁阀。

其中，所述主管路注入的灭火剂的入口尺寸大于所述第一灭火剂流出口和所述第二灭火剂流出口的出口尺寸。

其中，所述电池仓还设有由一中央处理器进行信息采集的温度传感器和烟雾传感器。

本实用新型还提供一种电动汽车，包括以上任一项所述的动力电池仓。

本实用新型所提供的动力电池仓及电动汽车，具有如下有益效果：自动灭火器注入的灭火剂和/或外部灭火剂注入口注入的灭火剂经主管路进入分管路，并能够通过第一分支管路流向任一电池仓的内部，再经由第一灭火剂流出口流入到动力电池壳体的内部，能够对电动汽车动力电池的火情起到有效的抑制、延缓的作用，增强灭火效果；结构合理，利于维修和维护。

附图说明