[实用新型]一种轮胎门式起重机的转向机构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎门式起重机的转向机构，包括台座，所述台座的内部左侧贯穿连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的中部外侧安装有第一连接轮，所述第一连接轮的右侧紧密贴合有第二连接轮，且第二连接轮的中部贯穿连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的右侧焊接固定有连接杆，且连接杆的上方安装有限位块，所述限位块的外侧设置有限位槽，且限位块的上侧一体化设置有固定板，所述固定板的左侧贯穿连接有定位销，所述台座的上方开设有外通孔，所述第一支撑杆的下侧活动连接有轮胎本体。该轮胎门式起重机的转向机构，操作简便，结构稳定，方便固定和定位，能够根据转向角度的变化需要进行调整，灵活性强。

技术领域

本实用新型涉及轮胎门式起重机技术领域，具体为一种轮胎门式起重机的转向机构。

背景技术

轮胎门式起重机是起重机的一种，通常用于港口堆场转运集装箱等场合，适用于高低不平的地面，轮胎门式起重机的行走机构重量较大，通常需要转向机构辅助转向，市场上轮胎门式起重机的转向结构多种多样，但仍存在一些缺点；

目前使用的轮胎门式起重机的转向机构，操作复杂，且不方便固定和定位，并且不方便根据转向角度的变化需要进行调整，因此，我们提出一种轮胎门式起重机的转向机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎门式起重机的转向机构，以解决上述背景技术中提出的现有的轮胎门式起重机的转向机构操作复杂，且不方便固定和定位，并且不方便根据转向角度的变化需要进行调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎门式起重机的转向机构，包括台座，所述台座的内部左侧贯穿连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的中部外侧安装有第一连接轮，所述第一连接轮的右侧紧密贴合有第二连接轮，且第二连接轮的中部贯穿连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的右侧焊接固定有连接杆，且连接杆的上方安装有限位块，所述限位块的外侧设置有限位槽，且限位块的上侧一体化设置有固定板，所述固定板的左侧贯穿连接有定位销，且定位销的下端外侧设置有内通孔，所述台座的上方开设有外通孔，所述第一支撑杆的下侧活动连接有轮胎本体。

优选的，所述第一连接轮和第二连接轮采用啮合连接的方式相连接，且第一连接轮的横截面长度大于第二连接轮的横截面长度，并且第一连接轮和第二连接轮的水平中轴线重合。

优选的，所述第二连接轮和连接杆在竖直面上垂直设置，且连接杆与限位块和固定板组合构成“工”字形结构。

优选的，所述第二支撑杆到固定板顶端的长度距离不小于第二支撑杆到外通孔外侧的长度距离，且外通孔和内通孔均关于第二支撑杆的中心等角度设置。

优选的，所述限位块在限位槽内构成滑动结构，且限位槽的横截面呈“C”字形结构。

优选的，所述定位销的横截面直径尺寸与内通孔和外通孔的横截面直径尺寸相同，且定位销的上端凸出于固定板的上侧面设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮胎门式起重机的转向机构，操作简便，结构稳定，方便固定和定位，能够根据转向角度的变化需要进行调整，灵活性强；

1.设置有第一连接轮、第二连接轮和第一支撑杆，通过第二连接轮转动并带动左侧啮合连接的第一连接轮转动，第一连接轮中部安装的第一支撑杆带动轮胎本体转动，操作简便，结构稳定；

2.设置有外通孔、限位槽和固定板，通过在等角度设置的外通孔内插入定位销，当限位块在限位槽内滑动至固定板与定位销紧密贴合时，即可停止转向，能够根据转向角度的变化需要进行调整，灵活性强；

3.设置有定位销、内通孔和固定板，通过将定位销从外通孔中取出并与固定板和内通孔卡槽连接，方便固定和定位，并且能够避免零件的丢失，保证使用。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；