[实用新型]一种物流车电池系统

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种物流车电池系统。包括箱体，箱体上盖合有一密封相连的箱盖，所述箱体一端设有通讯航插、总动力线及防爆装置，箱体内设有箱体内设有若干个电池模组、电池系统控制模块及高压控制系统，所述电池模组与高压控制系统相连，高压控制系统与电池系统控制模块相连，其中，所述通讯航插与总动力线均与高压控制系统相连；过上述技术方案，电池箱体空间尺寸小，电芯组合模块化，通用化，箱体的制作简单，可充分利用整车空间进行电能的布置；箱体内的电池系统同时也可以模块化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种物流车电池系统。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，同时由于石油资源的日益枯竭和环境保护的压力，新能源汽车已经成为未来汽车行业研究和开发的重点。目前行业公认新能源电动汽车最关键的部件是动力电池系统总成，现阶段纯电动汽车最常用的动力电池是二次锂电池，通过不同的串联或并联或串并联组合形式将若干单个锂电池组合起来以提供电动车所需的电压和电量。有时候也会通过几个不同的子动力电池系统再次串并联组合成更大的电池系统给电动汽车提供动力电源。随着我国低速车行业的发展，特别是在快递行业，使得城市物流运输成本压力剧增。为解决城市运输最后一公里，行业和政府对纯电动低速物流车的需求与日俱增，现有技术中，纯电动低速物流车动力电池系统均使用铅酸电池方案，这种方式最大的缺点是对环境的污染严重，故针对纯电动物流车，亟需考虑其实际使用情况开发相应的动力电池系统，满足电动物流车的需求。

实用新型内容

针对现有技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简洁的物流车电池系统。

本实用新型一种物流车电池系统，包括箱体，箱体上盖合有一密封相连的箱盖，所述箱体一端设有通讯航插、总动力线及防爆装置，箱体内设有箱体内设有若干个电池模组、电池系统控制模块及高压控制系统，所述电池模组与高压控制系统相连，高压控制系统与电池系统控制模块相连，其中，所述通讯航插与总动力线均与高压控制系统相连；所述电池模组包括若干个电池模块、散热板、加热板、安装板、板体及螺杆，所述电池模块两端均与安装板相连，其中，电池模块与安装板之间还相连有加热板，电池模块的前后端分别与板体和散热板相连，所述螺杆依次穿过板体、电池模块和散热板将电池模组串接为一体。

优选地，所述高压控制系统包括有电控继电器、预充电阻、预充继电器、加热继电器、分流器、正连接线及负连接线，所述电控继电器分别与预充电阻、预充继电器、加热继电器、分流器相连，其中，正连接线一端与电控继电器相连，另一端与电池模组正极相连，负连接线一端分流器相连，另一端与电池模组负极相连。

优选地，所述板体外表面上设置有加强筋，安装板的外表面上设有安装座。

优选地，所述电池模块包括多个软包电芯，所述软包电芯按正负极间隔设置，软包电芯均设置在软包支架内，其中，设置在最外侧的软包电芯设置在支架板内，软包电芯之间还通过设置在顶部的串并联铝排相连。

优选地，所述箱体内分别设置有第一安装支架、第二安装支架及第三安装支架，第一安装支架、第二安装支架及第三安装支架上均设有安装孔，其中，第一安装支架与第二安装支架设置在箱体内底面上，第三安装支架设置在箱体内侧面上。

优选地，所述箱体顶部还设置有翻边。

本实用新型相对于现有技术，取得了以下的技术效果：

通过上述技术方案，电池箱体空间尺寸小，电芯组合模块化，通用化，箱体的制作简单，可充分利用整车空间进行电能的布置；箱体内的电池系统同时也可以模块化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错；在整个电池系统布置中，高低压分两路执行，有效避免电磁干扰。在电池系统前端布置高压控制系统，使得整个系统结构紧凑，布局简洁，生产效率高。在兼顾系统能量密度的同时降低了系统总成成本。

附图说明