[实用新型]车辆的门槛加强板总成和车辆有效
申请号: | 201921460344.5 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN211167125U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 杨艳明;高强 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/15 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 门槛 加强 总成 | ||
1.一种车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,包括:
门槛加强板(10),所述门槛加强板(10)具有主吸能槽(14),所述主吸能槽(14)的至少一端敞开,所述主吸能槽(14)的内壁设有沿第一方向延伸的安装槽,且所述安装槽的第一端贯通至所述主吸能槽(14)的敞开端;
辅助加强板(20),所述辅助加强板(20)适于沿所述安装槽的第一端安装至所述安装槽内且与所述门槛加强板(10)相连。
2.根据权利要求1所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,所述安装槽包括第一槽和第二槽,所述第一槽和所述第二槽分别设于所述主吸能槽(14)沿第二方向相对设置的两个内侧壁,所述辅助加强板(20)的两个侧边适于分别安装于所述第一槽和所述第二槽。
3.根据权利要求2所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,所述第一槽和所述第二槽均与所述主吸能槽(14)的底壁平行间隔开,且所述第一槽与所述主吸能槽(14)的底壁之间的间距和所述第二槽与所述主吸能槽(14)的底壁之间的间距相同。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,所述辅助加强板(20)设有朝向第一侧凸出的加强筋(21),所述加强筋(21)的两端均延伸至所述辅助加强板(20)的端部。
5.根据权利要求4所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,所述加强筋(21)为多个,且多个所述加强筋(21)沿第二方向间隔开设置。
6.根据权利要求4所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,所述辅助加强板(20)的第二侧与所述加强筋(21)正对的区域形成凹陷的副吸能槽(22)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,还包括:连接座(30),所述连接座(30)具有用于与所述门槛加强板(10)相连的第一安装位和用于与所述辅助加强板(20)相连的第二安装位。
8.根据权利要求7所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,所述连接座(30)包括第一板(31)和第二板(32),所述第一板(31)和所述第二板(32)相连且呈弯折结构,所述第一安装位包括设于所述第一板(31)的焊接面(311),所述第二安装位包括设于所述第二板(32)的连接孔(321)。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的门槛加强板总成(100),其特征在于,还包括:盖板(40),所述盖板(40)与所述门槛加强板(10)相连,且所述盖板(40)适于封闭所述主吸能槽(14)的敞开端。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的门槛加强板总成(100)。
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