[实用新型]一种充电站功率自动调控装置有效
申请号: | 201921454142.X | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210706979U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 李建仕;刘汉建 | 申请(专利权)人: | 安徽艾伊德动力科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;B60L53/31;H02J7/00 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电站 功率 自动 调控 装置 | ||
本实用新型属于充电桩领域,尤其时涉及一种充电站功率自动调控装置,包括底座,所述底座上端面固定安装有滑动变阻器,所述滑动变阻器一侧设有水平设有螺纹杆,所述螺纹杆一端与伺服电机输出端同轴固定连接,且螺纹杆另一端与固定板转动连接,所述螺纹杆上螺纹套接有滑动板,所述滑动板远离螺纹杆的一端与滑动变阻器的滑片固定连接,所述壳体内固定设有控制模块,所述壳体外壁上固定安装有负载监测装置。本实用新型可以对充电桩的充电负载进行监控,当出现充电负载出现负荷过大或者过小的情况时,通过调控来改变对充电负载的输出功率,保证充电的正常进行。
技术领域
本实用新型涉及充电站技术领域,尤其涉及一种充电站功率自动调控装置。
背景技术
汽车充电站和汽车加油站相类似,是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器,可以快速的给电动汽车充电。在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制胜之道。充电站里面设有多个充电桩,从而可以对多个电动汽车进行充电,但是可能因为充电桩的增加,一些居民区的配电变压器在用电高峰期会出现过负荷运行的情况,存在重大安全隐患。
经检索,中国专利授权号CN206781555U公开了一种调控系统,包括配电变压器监测终端和多台交流充电桩,多台交流充电桩通过ZigBee网络连接在一起并通过电力载波方式与配电变压器监测终端相连接。
现有的调控系统存在以下不足之处:无法对单个充电桩的功率进行监测调控,只能保证变压器不会出现负荷运行状态,对于单个充电桩的功率只能进行检测无法进行调控,当单个充电桩出现过高或者过低情况时,无法及时的将功率调控回正常状态。
为此,我们提出一种充电站功率自动调控装置来解决上述问题。
实用新型内容
实用新型目的
本实用新型提出了一种可以根据实际充电功率来判断是否安全的充电站功率自动调控方法以及装置,方便对充电桩进行功率自动调节,从而保证充电桩在安全的功率下进行充电。
本实用新型所采用的技术方案
一种充电站功率自动调控装置,包括底座,所述底座上端面固定安装有滑动变阻器,所述滑动变阻器一侧设有水平设有螺纹杆,所述螺纹杆两侧分别设有固定板和伺服电机,所述固定板和伺服电机均固定连接在底座上,所述螺纹杆一端与伺服电机输出端同轴固定连接,且螺纹杆另一端与固定板转动连接,所述螺纹杆上螺纹套接有滑动板,所述滑动板远离螺纹杆的一端与滑动变阻器的滑片固定连接,所述底座一侧设有壳体,所述壳体内固定设有控制模块,所述壳体外壁上固定安装有负载监测装置,所述负载监测装置和伺服电机均与控制模块电连接,所述负载监测装置与充电桩电连接。
在上述的充电站功率自动调控装置中,所述底座上端面固定连接有两个接线柱,两个所述接线柱分别与滑动变阻器两个接线处电连接,两个所述接线柱与充电电路串联。
在上述的充电站功率自动调控装置中,所述负载监测装置包括与充电插头并联的电压监测模块和与充电插头串联的电流检测模块。
在上述的充电站功率自动调控装置中,所述控制模块包括信号接收单元、阈值判断单元和信号输出单元。
在上述的充电站功率自动调控装置中,所述底座上侧固定罩设有防护壳体,所述防护壳体上端面设有开槽,所述开槽底壁上设有连通内部的散热开口,所述散热开口内密封固定连接有防尘网,所述防尘网上侧设有清洁刷,所述清洁刷左右两侧对称设有两个金属滑块,所述开槽两内壁上均设有与金属滑块匹配的滑槽,所述滑动变阻器的滑片上侧通过竖杆固定连接有永磁体,所述永磁体与金属滑块位置对应。
本实用新型所产生的技术效果
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