[实用新型]一种新能源汽车驱动电机台架试验定位工装有效
| 申请号: | 201921453341.9 | 申请日: | 2019-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN211179905U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 李彬发;张勇;方国江;赵旭阳;李博龙 | 申请(专利权)人: | 河南速达电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;G01R31/34 |
| 代理公司: | 郑州铭晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41134 | 代理人: | 张万利 |
| 地址: | 472000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 驱动 电机 台架 试验 定位 工装 | ||
一种新能源汽车驱动电机台架试验定位工装,包括连接盘,所述连接盘上设有用于安装相应的驱动电机的驱动电机安装孔以及用于联结相应的测功机的安装孔,所述连接盘上装配有轴向定位件,所述轴向定位件具有用于与所述连接盘连接的安装部以及用于悬伸到相应的驱动电机的端面以将其压紧定位在所述连接盘上的悬伸部,所述连接盘上周向间隔设有三个以上用于调整驱动电机在所述连接盘上的径向位置以保证驱动电机与测功机的同轴度的径向调节机构。用于解决目前的定位工装无法实现驱动电机径向全方位调节的技术问题。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车领域,具体的涉及一种新能源汽车驱动电机台架试验定位工装。
背景技术
在能源危机和环境污染问题的多重压力下,安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题,新能源汽车因其节能环保无污染的优势,已成为汽车行业发展的必然趋势。
驱动电机系统作为新能源汽车的关键部件,在其中起着非常重要的作用,其中驱动电机系统作为电动汽车的动力来源,是电动汽车的关键部件,驱动电机系统的转矩、转速、效率等参数是整个驱动电机系统主要技术指标。
现有技术中公开了名称为“一种新能源汽车电机测试台架同轴度调节工装”、授权公告号为CN 208488056 U、授权公告日为2019.02.12的实用新型专利文献,包括基座、调节机构、用于安装被测电机和联轴器的支撑机构,支撑机构包括用于安装联轴器的支架Ⅰ和用于安装被测电机的支架Ⅱ,支架Ⅰ连接在基座上,支架Ⅱ与调节机构连接,调节机构连接在基座上;支架Ⅱ为L型支架,被测电机安装在L型支架的竖板上,L型支架的横板安装在调节机构上;调节机构包括底板和调节螺栓,L型支架的横板安装在底板,在底板上设有翻边,翻边和横板的侧壁上均设有与调节螺栓适配的螺纹孔,调节螺栓的一端穿过翻边上的螺纹孔与横板上的螺纹孔连接。该实用新型专利的技术方案中利用旋转调节螺栓调节横板在底板的位置,从而使支架Ⅱ在底板上移动实现被测电机与联轴器的同轴度调整。
公开了名称为“一种电机测功机定位装置”、授权公告号为CN 207586272 U、授权公告日为2018.07.06的实用新型专利文献,包括电机安装板、立板和底板,电机安装板的中心开设有转子通孔,转子通孔外侧开设有电机安装孔,电机安装板的左右两侧边缘对称开设有多组定位通孔,定位通孔穿设有定位螺栓;立板的数量为两个,两个立板设置在电机安装板的同一侧面,且垂直于电机安装板,两个立板之间设置有一定间距,立板朝向电机安装板的侧部开设有T形滑槽,T形滑槽和定位螺栓滑动连接,定位螺栓上套设有与螺杆匹配的定位螺母;底板固定设置在两个立板的底部。该实用新型专利的技术方案中通过电机安装板在T形滑槽的任意位置上调节高度,使不同高度的电机转轴均能够与磁滞制动器的中心孔对齐。
但是现有技术中对于同轴度的调节仅限于通过移动电机安装板实现电机径向单一维度的调节,无法实现电机在电机安装板上径向全方位的调节,造成使用上的不便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机台架试验定位工装,用于解决目前的定位工装无法实现驱动电机径向全方位调节的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种新能源汽车驱动电机台架试验定位工装,包括连接盘,所述连接盘上设有用于安装相应的驱动电机的驱动电机安装孔以及用于联结相应的测功机的测功机安装孔,关键在于,所述连接盘上装配有轴向定位件,所述轴向定位件具有用于与所述连接盘连接的安装部以及用于悬伸到相应的驱动电机的端面以将其压紧定位在所述连接盘上的悬伸部,所述连接盘上周向间隔设有三个以上用于调整驱动电机在所述连接盘上的径向位置以保证驱动电机与测功机的同轴度的径向调节机构。
优选地,所述径向调节机构包括可调装配在所述连接盘上的用于径向顶压驱动电机的调整杆,所述调整杆通过螺母丝杠结构驱动。
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