[实用新型]一种汽车空调电磁离合器轮毂铝屑回收粉碎装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调电磁离合器轮毂铝屑回收粉碎装置，包括机体外壳，所述机体外壳的底部四周均固定连接有支撑腿，所述机体外壳的内壁设置有锥形固定块，锥形固定块将机体外壳的内部分割成一次粉碎腔和二次粉碎腔，锥形固定块的内壁中心处设有安装槽孔，所述安装槽孔内设有第一过滤网和第二过滤网，所述机体外壳的上端中部垂直插接有主旋转轴，且主旋转轴的外壁两侧对称设有若干个粉碎刀片。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，能够对夹杂在铝屑中的铁屑进行清除，且经过多重粉碎提高了铝屑的粉碎质量，从而降低传送的难度、提高生产效率，具有较高的社会使用价值和应用前景。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车空调电磁离合器轮毂铝屑回收粉碎装置。

背景技术

汽车空调电磁离合器主要由带轮、驱动盘、电磁线圈、铁芯组成，带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，驱动盘被电磁线圈的磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与轮毂联接，而驱动盘与轮毂连为一体。这时带轮旋转，主轴即被驱动，实现制冷。

在汽车空调电磁离合器轮毂制造行业中，离合器轮毂制造厂商一般是将原料铝A356.2)、一次铝即铸造不合格品及冒口料、二次铝即加工后的铝屑按照5∶3∶2的比例来做为铝水熔炼材料，其中二次铝即加工后的铝屑是已经过热处理了的，并且有可能铝屑里也含有铁屑，铝制品一般都有尽量减少铁元素的含量，铁元素在微观上会在铝制品上产生条形状的割裂面，这样的割裂面多了就会严重影响轮毂的冲击性能。这样的二次熔炼后会对铝液产生一定的影响，这就需要在熔炼前尽量减少铝屑里的铁制品。而且加工后的铝屑都是呈条状或者是呈卷状，量大后会将送料进熔炼炉的送料机传送带堵住，造成生产上的困难。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种汽车空调电磁离合器轮毂铝屑回收粉碎装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调电磁离合器轮毂铝屑回收粉碎装置，包括机体外壳，所述机体外壳的底部四周均固定连接有支撑腿，所述机体外壳的内壁设置有锥形固定块，锥形固定块将机体外壳的内部分割成一次粉碎腔和二次粉碎腔，锥形固定块的内壁中心处设有安装槽孔，所述安装槽孔内设有第一过滤网和第二过滤网，且第一过滤网与第二过滤网之间设有环形卡块和若干个支撑杆，所述机体外壳的上端中部垂直插接有主旋转轴，且主旋转轴的外壁两侧对称设有若干个粉碎刀片，所述主旋转轴穿过机体外壳的上端面向上延伸端的外壁固定套接有第二传动轮，且第二传动轮的外壁套接有第一传动皮带，第一传动皮带传动连接有第一传动轮，所述第一传动轮的内壁垂直插接有第一转轴，且第一转轴的底部连接有驱动电机、驱动电机固定安装于机体外壳的上端，所述主旋转轴的上端外壁固定套接有第三传动轮，且第三传动轮的外壁套接有第二传动皮带，第二传动皮带传动连接有第四传动轮，所述第四传动轮的内壁垂直插接有混动轴，所述机体外壳的上端一侧连通有混料箱，且混料箱的上端一侧连通有进料口，所述混动轴贯穿混料箱的顶部向下延伸，且混动轴的底部两侧对称设有连接杆，所述连接杆的端部垂直设置有固定套筒，且固定套筒的内壁通过吸附腔插接有磁棒，所述固定套筒的周向侧壁均匀开设有若干个吸附槽，且吸附槽与吸附腔连通。

优选地，所述支撑杆均匀环绕设置于环形卡块的周向侧壁，且支撑杆远离环形卡块的一端与安装槽孔的侧壁固定连接。

优选地，所述主旋转轴自上而下依次贯穿第一过滤网、环形卡块、第二过滤网。

优选地，所述机体外壳的上端面设有与主旋转轴对应的第一转动槽，且主旋转轴与第一转动槽连接处的外壁套接有第一轴承。

优选地，所述混料箱的上端面设有与混动轴对应的第二转动槽，且混动轴与第二转动槽连接处的外壁套接有第二轴承。

优选地，所述磁棒的外壁包裹有一层隔离层，且隔离层选用PP或PET材质制成。