[实用新型]轨道结构以及轨道车辆停靠站

说明书

本实用新型属于有轨电车技术领域，涉及一种轨道结构以及轨道车辆停靠站。该轨道结构包括第一固定轨道梁、第二固定轨道梁、可升降轨道梁以及举升装置，所述可升降轨道梁设置在所述第一固定轨道梁与所述第二固定轨道梁之间，所述可升降轨道梁安装在所述举升装置上，所述举升装置可驱动所述可升降轨道梁在第一高度及第二高度之间升降；所述可升降轨道梁处于第一高度时，所述第一固定轨道梁、所述可升降轨道梁及所述第二固定轨道梁连续相接，形成可供轨道车辆行驶的轨道；所述可升降轨道梁由第一高度下降至第二高度时，所述可升降轨道梁与轨道车辆之间形成操作空间。该轨道结构可无需采用额外的起重设备，可降低设备的使用成本。

技术领域

本实用新型属于有轨电车技术领域，特别是涉及一种轨道结构以及轨道车辆停靠站。

背景技术

传统胶轮有轨电车在更换电池包结构时，对于单节车，为保证车辆平稳升起，需要至少4个起重设备将车体总成从梁面升起，然后从下车体将电池包总成拆下来，该过程至少需要4人同时操作设备。而对于多编组车辆，则需要将所有车辆全部升起(起重设备数量需要大)，或者解编车辆，对单个车辆进行升起操作，然后再从下车体将电池包总成拆下来。但是，上述方法费时费力且设备成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的有轨电车更换电池包结构的方法设备成本较高的技术问题，提供一种轨道结构以及轨道车辆停靠站。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供了一种轨道结构，包括第一固定轨道梁、第二固定轨道梁、可升降轨道梁以及举升装置，所述可升降轨道梁设置在所述第一固定轨道梁与所述第二固定轨道梁之间，所述可升降轨道梁安装在所述举升装置上，所述举升装置可驱动所述可升降轨道梁在第一高度及第二高度之间升降；

所述可升降轨道梁处于第一高度时，所述可升降轨道梁与所述第一固定轨道梁及所述第二固定轨道梁平齐，以使所述第一固定轨道梁、所述可升降轨道梁及所述第二固定轨道梁连续相接，形成可供轨道车辆行驶的轨道；

所述可升降轨道梁由第一高度下降至第二高度时，所述可升降轨道梁与轨道车辆之间形成操作空间。

根据本实用新型实施例的轨道结构，在第一固定轨道梁与第二固定轨道梁之间设置可升降轨道梁，并通过举升装置驱动所述可升降轨道梁在第一高度及第二高度之间升降。所述可升降轨道梁处于第一高度时，所述第一固定轨道梁、所述可升降轨道梁及所述第二固定轨道梁连续相接形成轨道，以供轨道车辆行驶。当需要更换轨道车辆的电池包总成时，只需使轨道车辆的电池包总成与可升降轨道梁位置对应，再将可升降轨道梁由第一高度下降至第二高度，由操作空间将电池包总成取出，从而实现电池包总成的更换，该过程大大节省了更换电池包总成的时间。本实用新型实施例的轨道结构无需采用额外的起重设备将轨道车辆抬升一定高度，可降低设备的使用成本。

可选地，所述举升装置的总举升力大于可升降轨道梁的重量与轨道车辆的最大轴重之和。

可选地，所述举升装置的行程大于所述可升降轨道梁的下降高度。

可选地，所述举升装置包括至少一个举升机构，所述举升机构的静止部件固定在轨道基建上，所述举升机构的活动部件连接在所述可升降轨道梁的下表面。

可选地，所述举升机构设置有4个，4个所述举升机构对称设置在所述可升降轨道梁的左前方、左后方、右前方以及右后方。

可选地，所述举升机构为气缸、液压缸或伺服电机。

可选地，所述可升降轨道梁沿轨道延伸方向的尺寸大于轨道车辆的电池包沿轨道延伸方向的尺寸。

可选地，所述可升降轨道梁的截面形状与所述第一固定轨道梁的截面形状及所述第二固定轨道梁的截面形状一致；

所述可升降轨道梁的截面尺寸与所述第一固定轨道梁的截面尺寸及所述第二固定轨道梁的截面尺寸一致。