[实用新型]轨道结构以及轨道车辆停靠站有效
| 申请号: | 201921449502.7 | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN210797118U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 郭勇;郭名扬 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | E01B21/00 | 分类号: | E01B21/00;B60S5/06 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 结构 以及 车辆 停靠 | ||
1.一种轨道结构,其特征在于,包括第一固定轨道梁、第二固定轨道梁、可升降轨道梁以及举升装置,所述可升降轨道梁设置在所述第一固定轨道梁与所述第二固定轨道梁之间,所述可升降轨道梁安装在所述举升装置上,所述举升装置可驱动所述可升降轨道梁在第一高度及第二高度之间升降;
所述可升降轨道梁处于第一高度时,所述可升降轨道梁与所述第一固定轨道梁及所述第二固定轨道梁平齐,以使所述第一固定轨道梁、所述可升降轨道梁及所述第二固定轨道梁连续相接,形成可供轨道车辆行驶的轨道;
所述可升降轨道梁由第一高度下降至第二高度时,所述可升降轨道梁与轨道车辆之间形成操作空间。
2.根据权利要求1所述的轨道结构,其特征在于,所述举升装置的总举升力大于可升降轨道梁的重量与轨道车辆的最大轴重之和。
3.根据权利要求1所述的轨道结构,其特征在于,所述举升装置的行程大于所述可升降轨道梁的下降高度。
4.根据权利要求1所述的轨道结构,其特征在于,所述举升装置包括至少一个举升机构,所述举升机构的静止部件固定在轨道基建上,所述举升机构的活动部件连接在所述可升降轨道梁的下表面。
5.根据权利要求4所述的轨道结构,其特征在于,所述举升机构设置有4个,4个所述举升机构对称设置在所述可升降轨道梁的左前方、左后方、右前方以及右后方。
6.根据权利要求4所述的轨道结构,其特征在于,所述举升机构为气缸、液压缸或伺服电机。
7.根据权利要求1所述的轨道结构,其特征在于,所述可升降轨道梁沿轨道延伸方向的尺寸大于轨道车辆的电池包沿轨道延伸方向的尺寸。
8.根据权利要求1所述的轨道结构,其特征在于,所述可升降轨道梁的截面形状与所述第一固定轨道梁的截面形状及所述第二固定轨道梁的截面形状一致;
所述可升降轨道梁的截面尺寸与所述第一固定轨道梁的截面尺寸及所述第二固定轨道梁的截面尺寸一致。
9.根据权利要求1所述的轨道结构,其特征在于,所述第一固定轨道梁的截面呈U型,所述第二固定轨道梁的截面呈U型,所述可升降轨道梁的截面呈U型。
10.一种轨道车辆停靠站,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的轨道结构。
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