[实用新型]一种整体式发动机罩分缝条

说明书

本实用新型涉及汽车发动机仓密封技术领域，更具体地，涉及一种整体式发动机罩分缝条。本分缝条装配于发动机罩内板前沿，匹配发动机罩内板前沿的造型，整体呈圆弧形。所述分缝条包括管体和锁紧段，锁紧段位于分缝条的圆弧内侧，连接于管体外壁并与管体一体挤出成型；所述锁紧段分布有若干个用于连接锁紧发动机罩内板的卡扣。另外，所述管体内壁设有至少一道排水槽，所述排水槽贯穿管体两端口，连续不间断。本实用新型整圈大弧面安装在发动机罩内板前沿，显著提高密封和隔音效果，而且，分缝条内增设排水槽，及时导通积水。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机仓密封技术领域，更具体地，涉及一种整体式发动机罩分缝条。

背景技术

发动机罩前分缝条是保证乘用车发动机罩密封性能的零部件之一，用于发动机罩密封、防尘、防水；还能够缓冲发罩关闭冲击力，并将发动机罩处的热气隔绝，防止发动机舱热气回流至发动机进气口，以及隔绝发动机的噪音，还取到装饰作用。目前常用的大多都是小弧度、短截的分缝条，如公开号为CN203543846U描述了一种发动机罩密封条，公开的发罩前分缝条是小弧度的，固定在发罩左右两侧。由于长度无法整体匹配发动机罩，因此密封效果和隔音效果受到影响。而且，由于发动机罩内外温差大，目前的分缝条内经常会积有水汽，容易影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的缺陷，提供一种整体式发动机罩分缝条，整圈大弧面安装在发动机罩内板前沿，显著提高密封和隔音效果，而且，分缝条内增设排水槽，及时导通积水。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种整体式发动机罩分缝条，装配于发动机罩内板前沿，所述分缝条匹配发动机罩内板前沿的造型，整体呈圆弧形；所述分缝条包括管体和锁紧段，锁紧段位于分缝条的圆弧内侧，连接于管体外壁并与管体一体挤出成型；所述锁紧段分布有若干个用于连接锁紧发动机罩内板的卡扣。其中，分缝条整体形状与发动机罩内板前沿匹配，通过锁紧段上的卡扣转配固定在发动机罩内板，促使管体贴紧发动机罩内板，在发动机罩盖合时达到密封和隔音效果。分缝条整体长度连续，密封和隔音效果显著。

作为其中一种优选的方案，所述管体内壁设有至少一道排水槽，所述排水槽贯穿管体两端口，连续不间断。排水槽主要用于及时排出管体内的水汽及冷凝水。

作为其中一种优选的方案，所述管体内壁设有两道排水槽，所述排水槽关于管体轴心对称分布。优选地，管体内壁设有相对称的两道排水槽，及时导通积水，同时，增加道排水槽，管体在受力的情况下，更容易产生变形，因此密封性不改变的情况下，压缩力减小，大幅减少碰撞震动。

作为其中一种优选的方案，所述锁紧段设有用于卡接的切口，所述切口呈三角形，位于分缝条最大弧度处。切口一般呈等腰三角形，切口弧度为40°，卡接装配于发动机罩内板弧面角度较大的地方，防止分缝条翘曲不贴合内板钣金。

作为其中一种优选的方案，所述管体外壁喷涂有消声涂层，所述消声涂层厚度5μm。消声涂层一方面加强消音效果，另一方面保护管体以提高耐久性。

作为其中一种优选的方案，所述管体为橡胶发泡海绵管。

作为其中一种优选的方案，所述锁紧段为密实胶条。

作为其中一种优选的方案，所述锁紧段的宽度为10-12mm。锁紧段的宽度需确保稳固安装卡扣。

作为其中一种优选的方案，所述卡扣均匀对称分布于锁紧段，卡扣的卡接孔径为3.5mm。卡扣用于将分缝条锁紧固定于发动机罩内板前沿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种整体式发动机罩分缝条，整圈大弧面安装在发动机罩内板前沿，显著提高密封、消音效果。同时，分缝条内增设排水槽，有效地导通水汽及冷凝水，避免积水，而在在弧面角度较大的地方，通过新增切口来防止分缝条翘曲不贴钣金，简单有效。