[实用新型]一种汽车减震保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，更具体地，涉及一种汽车减震保险杠，包括保险杠、固定座和蓄能器，所述保险杠与所述蓄能器通过所述固定座连接，所述蓄能器包括活塞杆、活塞和油气缸，所述活塞杆与所述活塞连接，所述活塞滑动设于油气缸内，所述活塞上设有用于油液流经的流通装置。本实用新型使用方便，能够在车辆受到外部撞击力时有效减少撞击力对车架的损伤，以及防止车内人员受伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，更具体地，涉及一种汽车减震保险杠。

背景技术

随着马路上行驶的车辆增加，车辆追尾的事故时有发生，保险杠起一定的安全、警示作用。现有汽车保险杠通过保险杠上的固定座与车架刚性连接，但此种连接方法存在如下问题：当两车发生追尾时，两车作用力使保险杠变形，当作用力大于保险杠的最大应力时，保险杠会产生裂纹或断裂，极大的冲击力使车辆受损，乘车人员容易受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的汽车保险杠易断裂的不足，提供一种汽车减震保险杠，使用方便，能够在车辆受到外部撞击力时有效减少撞击力对车架的损伤，以及防止车内人员受伤。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种汽车减震保险杠，包括保险杠、固定座和蓄能器，所述保险杠与所述蓄能器通过所述固定座连接，所述蓄能器包括活塞杆、活塞和油气缸，所述活塞杆与所述活塞连接，所述活塞滑动设于油气缸内，所述活塞上设有用于油液流经的流通装置。

本实用新型为一种汽车减震保险杠，保险杠通过固定座与车辆连接，用于当车辆受到冲击力时防止车内人员受伤；固定座上还连接有蓄能器，当车辆受到撞击力后，保险杠克服固定座与车架间产生的摩擦力通过活塞杆带动活塞在油气缸内运动，油液在油气缸内流动，能够起到缓冲的作用，减少撞击力对车架的损伤。

为了使蓄能器能够有效蓄能，所述蓄能器内装设有薄膜，所述薄膜将油气缸的内腔分为气腔和油腔，所述气腔与油腔互不连通，所述活塞位于油腔内。

为了使活塞能够在油腔内滑动，所述活塞将油腔分为有杆腔和无杆腔，所述有杆腔与无杆腔之间通过流通装置相互连通。

为了使油液能够通过流通装置在有杆腔和无杆腔之间流动，所述流通装置包括设于活塞内的压缩阀和若干阻尼孔。

为了使活塞杆能够与固定座实现滑动连接，所述固定座上设有若干第一滑动部，所述活塞杆上远离活塞的一端连接有与第一滑动部相配合的第二滑动部，第一滑动部与第二滑动部滑动连接。

为了使活塞杆与固定座之间能够实现滑动配合，所述第一滑动部为腰形孔，所述第二滑动部为凸块，所述腰形孔与凸块滑动配合。

为了使油液能够通过压缩阀在有杆腔和无杆腔之间流动，所述压缩阀包括阀芯、弹簧座和阀体，所述阀体套设于阀芯上，且与阀芯滑动配合；所述弹簧座与阀体连接，且与阀芯滑动配合并对阀芯起导向作用；所述阀芯的末端设有限位片，所述限位片与弹簧座之间通过压缩弹簧连接。

为了节省空间，所述阀体装设于活塞内部。

为了防止液体在活塞与油腔之间的间隙流动，所述活塞与油腔之间设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)气腔和油腔的设置，能够在车辆发生碰撞时极大地减缓车辆受损和人员受伤。

(2)压缩阀和阻尼孔的设置，使油液能够通过活塞在有杆腔和无杆腔内流动，吸收液体摩擦产生的能量，起到减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车减震保险杠的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车减震保险杠的结构示意图。