[实用新型]一种减速箱壳体定位夹具

说明书

一种减速箱壳体定位夹具，它包括分别安装在工作台（1）上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板（5）上的四个A面转角液压缸（6）、三个A面支撑柱（7）、一对A面横向定位块（8）、一对A面导向限位块（9）和A面夹紧液压缸（10），壳体B面夹具包括分别安装在B底板（15）上的四个B面支撑柱（16）、三个B面导向定位锥（17）、B面导向限位块（18）、B面夹紧液压缸（19）和B面转角液压缸（20），本实用新型优点是：结构简单，使用方便快捷，能够对壳体的正反两面进行快速精确的定位和夹紧，极大的提高工作效率和打磨质量。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种减速箱壳体定位夹具。

背景技术

目前，减速箱壳体在铸造后需要对其正反两面连接部进行打磨，减速箱壳体使用过程中腔体内需要盛放润滑油，因此对其加工精度要求较高，由于减速箱壳体并不是规则形状，如何快速的定位直接关系到打磨质量和打磨效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前，减速箱壳体在铸造后需要对其正反两面连接部进行打磨，减速箱壳体使用过程中腔体内需要盛放润滑油，因此对其加工精度要求较高，由于减速箱壳体并不是规则形状，如何快速的定位直接关系到打磨质量和打磨效率，而提供一种减速箱壳体定位夹具。

本实用新型包括分别安装在工作台上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板上的四个A面转角液压缸、三个A面支撑柱、一对A面横向定位块、一对A面导向限位块和A面夹紧液压缸，A底板安装在工作台上，四个A面转角液压缸分别位于A底板的四角，三个A面支撑柱呈三角状排列， A面夹紧液压缸的活塞杆上设有壳体压紧组件，A面夹紧液压缸位于A底板中部，一对A面横向定位块分别位于A面夹紧液压缸的两端，一对A面导向限位块分别位于A面夹紧液压缸的缸体端；

壳体B面夹具包括分别安装在B底板上的四个B面支撑柱、三个B面导向定位锥、B面导向限位块、B面夹紧液压缸和B面转角液压缸，B底板安装在工作台上，四个B面支撑柱分别位于B底板的四角，三个B面导向定位锥呈三角状分布在B底板的一端，B面导向限位块位于B底板的另一端，B面夹紧液压缸位于三个B面导向定位锥之间，B面转角液压缸位于B底板的中部。

A面支撑柱和B面支撑柱的顶部均设有钢珠滚轮。

壳体压紧组件包括一对压杆、连接轴和固定座，一对压杆之间通过连接轴连接，A面夹紧液压缸的活塞杆与连接轴铰接，固定座固接在A底板上，一对压杆的一端分别通过连杆与固定座铰接。

A面导向限位块和B面导向限位块的一侧均为斜面。

本实用新型优点是：结构简单，使用方便快捷，能够对壳体的正反两面进行快速精确的定位和夹紧，极大的提高工作效率和打磨质量。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型壳体压紧组件结构示意图。

图3是本实用新型使用状态结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括分别安装在工作台1上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板5上的四个A面转角液压缸6、三个A面支撑柱7、一对A面横向定位块8、一对A面导向限位块9和A面夹紧液压缸10，A底板5安装在工作台1上，四个A面转角液压缸6分别位于A底板5的四角，三个A面支撑柱7呈三角状排列， A面夹紧液压缸10的活塞杆上设有壳体压紧组件11，A面夹紧液压缸10位于A底板5中部，一对A面横向定位块8分别位于A面夹紧液压缸10的两端，一对A面导向限位块9分别位于A面夹紧液压缸10的缸体端；