[实用新型]座椅扶手及具有其的车辆座椅有效

专利信息
申请号: 201921437555.7 申请日: 2019-08-30
公开(公告)号: CN210707030U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 李超;李忠良;魏娇;牛朝龙;孙红达 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60N2/75 分类号: B60N2/75
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 李岩
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 座椅 扶手 具有 车辆
【说明书】:

实用新型公开了一种座椅扶手及具有其的车辆座椅。该座椅扶手包括:本体部与转动部,转动部与本体部转动相连,以使座椅扶手具有使窄支撑面向上的第一使用状态和使宽支撑面向上的第二使用状态。根据本实用新型实施例的座椅扶手,该座椅的座椅扶手由本体部与转动部组成,转动部与本体部转动连接,转动部上设有面积较小的窄支持面与面积较大的宽支撑面,当乘客需要使用座椅扶手时,可以根据自身需求转动转动部,选择适合自己的支撑面,从而方便乘客使用座椅扶手,满足不同乘客对座椅扶手的使用需求,进而保证了乘客的乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种座椅扶手及具有其的车辆座椅。

背景技术

一般车辆座椅上会设有座椅扶手,以供乘客放松手部,但是,目前的座椅扶手的宽度较窄,因此,乘客在使用座椅扶手时,乘客的肘部与座椅扶手的表面接触面积较小,从而影响乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种座椅扶手,该座椅扶手可以改变支撑面面积,从而保证乘客的乘坐舒适性较好。

本实用新型还提出了一种具有上述座椅扶手的车辆座椅。

根据本实用新型实施例的座椅扶手包括:本体部与转动部,所述转动部具有窄支撑面和宽支撑面,所述宽支撑面的宽度大于所述窄支撑面的宽度,且所述转动部与所述本体部转动相连,以使所述座椅扶手具有使所述窄支撑面向上的第一使用状态和使所述宽支撑面向上的第二使用状态。

根据本实用新型的一些实施例,所述座椅扶手还包括:第二连接组件,所述第二连接组件位于所述本体部与所述转动部之间,且所述第二铰链组件分别与所述本体部与所述转动部相连。

根据本实用新型的一些实施例,座椅扶手还包括:第二连接组件,所述第二连接组件位于所述本体部与所述转动部之间,且所述第二铰链组件分别与所述本体部与所述转动部相连。

进一步地,所述第二连接组件包括:连接套筒、旋转组件与锁止结构,所述连接套筒固定于所述本体部上,所述旋转组件固定于所述转动部上,所述旋转组件适于与所述连接套筒进行转动配合,所述锁止结构设置在所述本体部上且用于锁止所述旋转组件。

进一步地,所述连接套筒设有连接孔与第二限位孔,所述旋转组件包括:支撑部、旋转轴与限位轴,所述旋转轴与所述限位轴固定在所述支撑部上,且所述旋转轴与所述限位轴朝所述连接套筒方向延伸,所述旋转轴适于插入到所述连接孔中,所述限位轴适于与所述第二限位孔进行配合,所述第二限位孔为圆弧形孔,当所述限位轴处于所述第二限位孔的上止点位置时,所述座椅扶手处于所述第一使用状态;当所述限位轴处于所述第二限位孔的下止点位置时,所述座椅扶手处于所述第二使用状态。

进一步地,所述旋转轴包括:连接段与夹持段,所述连接段连接所述支撑部与所述夹持段,所述夹持段的横截面为多边形,且所述夹持段从所述连接套筒穿出,所述锁止结构适于对所述夹持段进行夹持锁止。

进一步地,所述锁止结构包括:相对设置的两个所述锁止组件,且两个所述锁止组件分别处于所述旋转轴的上下两端,每个所述锁止组件包括:旋钮、螺旋轴,所述螺旋轴与所述本体部螺纹连接,所述旋钮与所述螺纹轴的一端固定连接,以使所述旋钮转动时带动两个所述螺旋轴相互靠近或相互远离,并对所述夹持段进行夹持或松开。

具体地,所述第二连接组件包括:电机、控制按钮,所述控制按钮与所述电机电连接,所述电机的输出轴与所述转动部固定连接,当按下一次所述控制按钮,所述电机带动所述转动部顺时针转动特定角度,所述座椅扶手从所述第一使用状态转动至所述第二使用状态;当再次按下所述控制按钮,所述电机带动所述转动部逆时针转动特定角度,所述座椅扶手从所述第二使用状态复位至所述第一使用状态。

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