[实用新型]座椅扶手及具有其的车辆座椅有效
申请号: | 201921437555.7 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210707030U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 李超;李忠良;魏娇;牛朝龙;孙红达 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 扶手 具有 车辆 | ||
1.一种座椅扶手,其特征在于,包括:
本体部(2);
转动部(3),所述转动部(3)具有窄支撑面(34)和宽支撑面(35),所述宽支撑面(35)的宽度大于所述窄支撑面(34)的宽度,且所述转动部(3)与所述本体部(2)转动相连,以使所述座椅扶手(10)具有使所述窄支撑面(34)向上的第一使用状态和使所述宽支撑面(35)向上的第二使用状态。
2.根据权利要求1所述的座椅扶手,其特征在于,还包括:第二连接组件,所述第二连接组件位于所述本体部(2)与所述转动部(3)之间,且所述第二连接组件分别与所述本体部(2)与所述转动部(3)相连。
3.根据权利要求2所述的座椅扶手,其特征在于,所述第二连接组件包括:连接套筒(51)、旋转组件(52)与锁止结构,所述连接套筒(51)固定于所述本体部(2)上,所述旋转组件(52)固定于所述转动部(3)上,所述旋转组件(52)适于与所述连接套筒(51)进行转动配合,所述锁止结构设置在所述本体部(2)上且用于锁止所述旋转组件(52)。
4.根据权利要求3所述的座椅扶手,其特征在于,所述连接套筒(51)设有连接孔(511)与第二限位孔(512),所述旋转组件(52)包括:支撑部(521)、旋转轴(522)与限位轴(525),所述旋转轴(522)与所述限位轴(525)固定在所述支撑部(521)上,且所述旋转轴(522)与所述限位轴(525)朝所述连接套筒(51)方向延伸,所述旋转轴(522)适于插入到所述连接孔(511)中,所述限位轴(525)适于与所述第二限位孔(512)进行配合,所述第二限位孔(512)为圆弧形孔,当所述限位轴(525)处于所述第二限位孔(512)的上止点位置时,所述座椅扶手(10)处于所述第一使用状态;当所述限位轴(525)处于所述第二限位孔(512)的下止点位置时,所述座椅扶手(10)处于所述第二使用状态。
5.根据权利要求4所述的座椅扶手,其特征在于,所述旋转轴(522)包括:连接段(523)与夹持段(524),所述连接段(523)连接所述支撑部(521)与所述夹持段(524),所述夹持段(524)的横截面为多边形,且所述夹持段(524)从所述连接套筒(51)穿出,所述锁止结构适于对所述夹持段(524)进行夹持锁止。
6.根据权利要求5所述的座椅扶手,其特征在于,所述锁止结构包括:相对设置的两个锁止组件(531),且两个所述锁止组件(531)分别处于所述旋转轴(522)的上下两端,每个所述锁止组件(531)包括:旋钮(532)、螺旋轴(533),所述螺旋轴(533)与所述本体部(2)螺纹连接,所述旋钮(532)与所述螺旋轴(533)的一端固定连接,以使所述旋钮(532)转动时带动两个所述螺旋轴(533)相互靠近或相互远离,并对所述夹持段(524)进行夹持或松开。
7.根据权利要求2所述的座椅扶手,其特征在于,所述第二连接组件包括:电机(535)、控制按钮(536),所述控制按钮(536)与所述电机(535)电连接,所述电机(535)的输出轴与所述转动部(3)固定连接,当按下一次所述控制按钮(536),所述电机(535)带动所述转动部(3)顺时针转动,所述座椅扶手(10)适于从所述第一使用状态转动至所述第二使用状态;当再次按下所述控制按钮(536),所述电机(535)带动所述转动部(3)逆时针转动,所述座椅扶手(10)适于从所述第二使用状态复位至所述第一使用状态。
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