[实用新型]一种汽车轮毂的定位装置

权利要求书

1.一种汽车轮毂的定位装置，包括基座(5)，其特征在于：所述基座(5)的内部安装有定位机构(2)，所述基座(5)的上方放置有固定座(4)，所述固定座(4)的内部安装有夹持机构(1)，所述固定座(4)的上方放置有轮毂本体(3)；

所述定位机构(2)包括通孔(201)、第一滑槽(202)、第一空腔(203)、正反转电机(204)、螺纹管(205)、螺纹杆(206)、固定板(207)、第一滑块(208)、固定杆(209)和轴承(210)，所述基座(5)的内部开设有第一空腔(203)，所述第一空腔(203)的内顶壁固定镶嵌有两个相对称的轴承(210)，所述第一空腔(203)的内顶壁开设有两个相对称的通孔(201)，两个所述轴承(210)位于两个通孔(201)之间，所述第一空腔(203)的内底壁固定连接有两个相对称的正反转电机(204)，每个所述正反转电机(204)的输出端均固定连接有螺纹杆(206)，两个所述螺纹杆(206)的顶端分别与两个轴承(210)的内圈固定连接，每个所述螺纹杆(206)外表面的下部均螺纹连接有螺纹管(205)，两个所述螺纹管(205)相互远离的一侧面均固定连接有固定板(207)，所述第一空腔(203)的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽(202)，两个所述固定板(207)相互远离的一侧面均固定连接有与第一滑槽(202)相适配的第一滑块(208)，且第一滑块(208)卡接在第一滑槽(202)内，每个所述固定板(207)的内顶壁均固定连接有固定杆(209)，两个所述固定杆(209)的顶端分别贯穿两个通孔(201)并延伸至基座(5)的上方，每个所述固定杆(209)的上表面均与固定座(4)的底面固定连接；

所述夹持机构(1)包括夹持板(101)、防磨垫(102)、支撑板(103)、支撑柱(104)、第二空腔(105)、电动推杆(106)、连接杆(107)、通槽(108)、滑动板(109)、第二滑槽(110)和第二滑块(111)，所述固定座(4)的内部开设有两个相对称的第二空腔(105)，每个所述第二空腔(105)的内底壁均开设有第二滑槽(110)，每个所述第二空腔(105)的内顶壁均开设有通槽(108)，两个所述第二空腔(105)相互靠近的内侧壁均固定连接有电动推杆(106)，两个所述电动推杆(106)伸缩端相互远离的一侧面均固定连接有滑动板(109)，每个所述滑动板(109)的底面均固定连接有与第二滑槽(110)相适配的第二滑块(111)，且第二滑块(111)卡接在第二滑槽(110)内，每个所述滑动板(109)的上表面均固定连接有连接杆(107)，两个所述连接杆(107)的顶端分别贯穿两个通槽(108)并延伸至固定座(4)的上方，每个所述连接杆(107)的上表面均固定连接有夹持板(101)，所述固定座(4)上表面的中部固定连接有支撑柱(104)，所述支撑柱(104)的上表面固定连接有支撑板(103)，所述支撑板(103)的上表面与轮毂本体(3)的底面相接触，且轮毂本体(3)位于两个夹持板(101)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的定位装置，其特征在于：两个所述夹持板(101)相互靠近一侧面的上部均固定连接有防磨垫(102)，两个所述防磨垫(102)相互靠近的一侧面分别与轮毂本体(3)的左右两侧面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的定位装置，其特征在于：所述基座(5)的底面固定连接有等距离排列的放置垫(6)，且放置垫(6)的数量至少为三个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的定位装置，其特征在于：所述固定杆(209)呈圆柱状，且固定杆(209)的直径值小于通孔(201)的直径值。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的定位装置，其特征在于：所述连接杆(107)呈圆柱状，且连接杆(107)的直径值小于通槽(108)的宽度值。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的定位装置，其特征在于：所述螺纹杆(206)所在的竖直面与第一滑槽(202)所在的竖直面相平行，且螺纹杆(206)的竖直长度值大于第一滑槽(202)的竖直长度值。