[实用新型]轨道车辆用紧急逆变电源

说明书

本实用新型公开了轨道车辆用紧急逆变电源，包括电源主体和GPS定位模块，所述电源主体的上下两侧均安装有固定块，且固定块的内部设置有定位销，所述固定块的一侧安装有挡片，且挡片的一侧安装有连接销，所述连接销的一侧安装有回位弹簧，所述电源主体的一侧安装有限束机构，且限束机构的上下两侧均安装有散热风扇。该轨道车辆用紧急逆变电源设置有挡片和回位弹簧，外部物体碰撞挡片，使得挡片沿定位销的外部挤压回位弹簧，在回位弹簧的作用下，能够有效的缓冲外部物体施加的碰撞力度，使得挡片可将外部的物体与电源主体隔开，避免外部的物体碰撞逆变电源，导致电源主体内部的组件损伤，从而为电源主体提供可靠的防护。

技术领域

本实用新型涉及紧急逆变电源技术领域，具体为轨道车辆用紧急逆变电源。

背景技术

轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。逆变电源，就是利用晶闸管电路把直流电转变成交流电的电源。

现有的紧急逆变电源在使用过程中，紧急逆变电源受到外部物体碰撞时，紧急逆变电源内部的组件容易受到损伤，而线束过长，容易将线束缠绕在外部的物体，从而导致线束磨损断裂，以及不能很好的为紧急逆变电源提供高效的散热功能，且不便于用户查找到紧急逆变电源，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的紧急逆变电源基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轨道车辆用紧急逆变电源，以解决上述背景技术中提出现有的紧急逆变电源在使用过程中，紧急逆变电源受到外部物体碰撞时，紧急逆变电源内部的组件容易受到损伤，而线束过长，容易将线束缠绕在外部的物体，从而导致线束磨损断裂，以及不能很好的为紧急逆变电源提供高效的散热功能，且不便于用户查找到紧急逆变电源，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道车辆用紧急逆变电源，包括电源主体和GPS定位模块，所述电源主体的上下两侧均安装有固定块，且固定块的内部设置有定位销，所述固定块的一侧安装有挡片，且挡片的一侧安装有连接销，所述连接销的一侧安装有回位弹簧，所述电源主体的一侧安装有限束机构，且限束机构的上下两侧均安装有散热风扇，所述GPS 定位模块位于散热风扇的后端。

优选的，所述电源主体与固定块之间为螺纹连接，且固定块通过定位销与挡片之间构成旋转结构。

优选的，所述挡片通过回位弹簧和连接销之间的配合与电源主体构成弹性结构，且挡片和回位弹簧之间均关于电源主体的竖直中心线对称分布。

优选的，所述散热风扇与电源主体之间为螺纹连接，且散热风扇之间关于电源主体的水平中心线对称分布，并且GPS定位模块与电源主体之间为螺纹连接。

优选的，所述限束机构包括限位螺杆、限位弹簧、限位螺帽、限位片和橡胶垫，所述限位螺杆的一侧安装有限位弹簧，且限位弹簧的一侧安装有限位螺帽，所述限位螺杆的后端安装有限位片，且限位片的内部设置有橡胶垫。

优选的，所述限位片沿电源主体的竖直中心线方向均匀分布，且限位片通过限位弹簧与限位螺帽之间构成弹性结构，并且限位片的内表面与橡胶垫的外表面之间局部紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有挡片和回位弹簧，外部物体碰撞挡片，使得挡片沿定位销的外部挤压回位弹簧，在回位弹簧的作用下，能够有效的缓冲外部物体施加的碰撞力度，使得挡片可将外部的物体与电源主体隔开，避免外部的物体碰撞逆变电源，导致电源主体内部的组件损伤，从而为电源主体提供可靠的防护；