[实用新型]一种新型轨道交通电源漏流监测传感器

说明书

本实用新型公开了一种新型轨道交通电源漏流监测传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的底部设有底座，所述传感器本体的两侧均设有固定装置，所述底座的两侧均设有传动装置，所述底座的底部靠近两侧处均设有限位装置，所述底座的底部设有台体，所述台体与底座之间设有固定杆，一种新型轨道交通电源漏流监测传感器在使用时，通过转动手轮带动传感器本体左右倾斜，以实现传感器本体的角度调节，避免影响传感器通过电线与其他设备连接，从而避免因线路影响而导致设备工作异常，通过螺栓对传感器本体进行固定，避免传感器本体在进行角度调节时发生滑落，保证传感器的稳固性，因此带来该装置具有多角度调节、保证设备正常工作等特点。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种新型轨道交通电源漏流监测传感器。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”。

为了保证交通工具能够正常工作，避免交通工具使用的电源漏流，通常会在电源处安装漏流监测传感器，现有的传感器与电源设备进行电线连接时会因为传感器无法调节角度而影响线路连接，从而影响到电源设备的正常工作。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的不易调节、影响设备正常工作等缺陷，提供一种新型轨道交通电源漏流监测传感器。所述一种新型轨道交通电源漏流监测传感器具有多角度调节、保证设备正常工作等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轨道交通电源漏流监测传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的底部设有底座，所述传感器本体的两侧均设有固定装置，所述底座的两侧均设有传动装置，所述底座的底部靠近两侧处均设有限位装置，所述底座的底部设有台体，所述台体与底座之间设有固定杆，所述固定杆的底端固定连接在台体的顶部，所述固定杆的顶部设有第一转轴，所述固定杆通过第一转轴与底座活动连接，所述台体的顶部靠近两侧处均设有手轮，所述手轮靠近台体中心一侧设有第一固定板，所述第一固定板的底部固定连接在台体的顶部，所述第一固定板远离手轮的一侧设有螺母，所述螺母的顶部设有第二转轴，所述螺母远离第一固定板的一侧设有第二固定板，所述第二固定板的底部固定连接在台体的顶部，所述手轮靠近第一固定板的一侧固定连接有螺纹杆，所述第一固定板内腔固定连接有第一轴承，所述第二固定板靠近螺母的一侧固定连接有第二轴承，所述螺纹杆远离手轮的一端依次贯穿第一轴承和螺母，并插接在第二轴承内腔，所述台体的底部固定连接有若干个支腿。

优选的，所述传动装置包括第二活动杆，所述第二活动杆与底座之间设有第三转轴，所述第二活动杆通过第三转轴与底座活动连接，所述第二活动杆远离底座的一侧设有圆管，所述圆管靠近第二活动杆的一侧开设有与第二活动杆相互匹配的第一开孔，所述第二活动杆远离底座的一端贯穿第一开孔，且延伸至圆管内，并固定连接有连接板，所述连接板与圆管内腔底部之间固定连接有第二弹簧，所述圆管远离底座的一侧通过第二转轴与相邻的螺母活动连接。

优选的，所述固定装置包括安装板，所述安装板与传感器本体固定连接，所述安装板的底部与底座的顶部相互贴合，所述安装板上贯穿设有螺栓，所述螺栓的底端插接在底座的顶部。

优选的，所述限位装置包括第一弹簧，所述第一弹簧的一端与底座固定连接，所述第一弹簧的另一端与台体固定连接，所述第一弹簧内腔插接有第一活动杆，所述第一活动杆的顶端设有第四转轴，所述第一活动杆通过第四转轴与底座活动连接，所述台体上开设有与第一活动杆相互匹配的第二开孔，所述第一活动杆的底端贯穿第二开孔，并固定连接有限位板。

优选的，若干个所述支腿以台体的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。

优选的，所述圆管的两端均为封口设置。