[实用新型]跨坐式单轨车侧墙专用工装

说明书

本实用新型提出一种跨坐式单轨车侧墙专用工装，包括主体框架、门立柱定位结构、侧墙板定位结构；所述门立柱定位结构包括设置于主体框架上的若干个仿形座；所述仿形座的弧度与门立柱的弧度一致；所述仿形座一端设置有门立柱定位座；所述仿形座相邻的框架空隙处设有平面度调整座；所述侧墙板定位结构包括设置于主体框架上的侧墙板水平固定座，所述侧墙板水平固定座可通过增减垫片对侧墙板固定高度进行设定；所述侧墙板水平固定座外侧设有侧墙板定位座。本实用新型能保证中铁跨坐式侧墙的外形尺寸、控制其焊接变形，使其达到质量要求，且操作简单方便，适用于大小侧墙的组焊，减轻了劳动强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆技术领域，更具体地，涉及一种跨坐式单轨车侧墙专用工装。

背景技术

跨坐式单轨车侧墙属于框架式结构，由门立柱和侧墙板组焊而成，且带有一定的弧度，由于其结构不稳定，焊接过程中很难保证其对角线和弧度。并且，侧墙板和门立柱采用的是铝合金材料，材质为EN AW-6005A-T6，该材料的导热性强而热容量大，线膨胀系数大，焊接时容易变形。按照组焊的要求，侧墙的内侧和外侧都需要进行满焊，焊缝填充量大，所以焊接引起的变形和收缩非常明显，在焊接完成后公差及尺寸无法达到技术要求。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供中铁跨坐式侧墙专用焊接工装，其结构简单、焊接装配简易快捷、能保证侧墙焊后的外形尺寸及控制焊接变形，以达到产品质量要求，并且操作简单方便，能减轻劳动强度、提高生产效率。

本实用新型具体技术方案如下：

一种跨坐式单轨车侧墙专用工装，包括主体框架、门立柱定位结构、侧墙板定位结构；所述门立柱定位结构包括设置于主体框架上的若干个仿形座；所述仿形座的弧度与门立柱的弧度一致；所述仿形座一端设置有门立柱定位座；所述仿形座相邻的框架空隙处设有平面度调整座；所述侧墙板定位结构包括设置于主体框架上的侧墙板水平固定座，所述侧墙板水平固定座可通过增减垫片对侧墙板固定高度进行设定；所述侧墙板水平固定座外侧设有侧墙板定位座。

进一步地，若干个所述仿形座平行布置，若干个所述门立柱定位座设置在同一水平线上。

进一步地，所述门立柱定位机构还包括装配时压紧门立柱的悬臂螺杆。

进一步地，所述侧墙板定位结构还包括装配时压紧侧墙板的悬臂螺杆。

进一步地，所述门立柱定位结构还包括水平调整座；所述水平调整座布置于主体框架的外缘，与所述门立柱定位座垂直。

进一步地，所述水平调整座上设有可调整伸出长度的压紧螺杆。

进一步地，所述平面度调整座上设有可调整伸出长度的支撑螺杆。

进一步地，所述门立柱定位座、侧墙板定位座根据门立柱与侧墙板的实际装配距离进行设置。

进一步地，所述主体框架上设有一对延伸的支撑架。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型设置有门立柱定位结构、侧墙板定位结构，焊接时，门立柱与侧墙板能够精密装配，很好地保证了侧墙单元的外形尺寸；同时设置的平面度调整座以及侧墙板水平固定座可自由地调整被焊件的高度，易于模拟出反变形，能弥补与控制焊接时产生的变形，提高焊接质量，使侧墙单元平面度满足要求。

（2）本实用新型焊接时零件装配方便，并且主体框架两端设置有支撑架，可与变位机连接，部件在焊接过程中可以翻转，配合焊接机器人和变位机，使焊缝在焊接的过程中始终保持平对接的方式，焊缝质量容易得到保证，并且减轻了劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型跨坐式单轨车侧墙专用工装结构示意图；