[实用新型]一种切割用钢管支撑工装有效
| 申请号: | 201921429821.1 | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN210790871U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 田利红;赵志娇;申艳玲;黄宇 | 申请(专利权)人: | 天津星马汽车有限公司 |
| 主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B23Q3/00 |
| 代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 孔珍 |
| 地址: | 300457 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 切割 钢管 支撑 工装 | ||
1.一种切割用钢管支撑工装,包括底座(1),其特征在于,底座(1)顶部沿长度方向设有轨道(2),轨道(2)上滑动设有若干用于支撑钢管的钢管支撑小车(3),轨道(2)的一端设有架体(4),架体(4)与底座(1)固定连接,架体(4)顶部固设有电机(5)和减速箱(6),电机(5)的输出端与减速箱(6)的输入端相连,减速箱(6)的输出端连有用于固定钢管端部的卡盘(7),
轨道(2)上滑动设有用于支撑切割下来的钢管段的钢管段支撑小车(8),全部钢管支撑小车(3)均位于钢管段支撑小车(8)与架体(4)之间,底座(1)顶部沿轨道(2)设有若干定位孔(9),钢管支撑小车(3)和钢管段支撑小车(8)均与定位孔(9)配合设有定位销(10)。
2.根据权利要求1所述的切割用钢管支撑工装,其特征在于,钢管支撑小车(3)包括底盘一(31),底盘一(31)两侧分别通过两个滑轮一(32)与轨道(2)滑动连接,底盘一(31)顶部水平设有滑道(33),滑道(33)与轨道(2)互相垂直设置,滑道(33)顶部滑动设有两个调节滑块(34),滑道(33)中部的正上方设有两个支撑臂(35),两个支撑臂(35)底部铰接在一起且均与底盘一(31)铰接,两个调节滑块(34)分别位于两个支撑臂(35)的正下方,调节滑块(34)顶部转动设有用于支撑支撑臂(35)的调节辊(36),调节辊(36)的顶部位于支撑臂(35)铰轴轴心的上方,两个支撑臂(35)顶部均设有用于支撑钢管的支撑辊(37),调节滑块(34)底部设有用于调节两个调节滑块(34)间距的调节机构(38)。
3.根据权利要求2所述的切割用钢管支撑工装,其特征在于,调节机构(38)包括螺杆(381),螺杆(381)的两端均与底盘一(31)转动连接,两个调节滑块(34)均通过连接耳与螺杆(381)螺纹连接,螺杆(381)为双向螺杆,螺杆(381)朝一个方向转动时两个调节滑块(34)朝相反方向运动,螺杆(381)的一端固连有摇杆(382)。
4.根据权利要求3所述的切割用钢管支撑工装,其特征在于,减速箱(6)的数量为两个,两个减速箱(6)串联设置。
5.根据权利要求4所述的切割用钢管支撑工装,其特征在于,卡盘(7)为三爪卡盘。
6.根据权利要求5所述的切割用钢管支撑工装,其特征在于,钢管段支撑小车(8)包括底盘二(81),底盘二(81)两侧分别通过两个滑轮二(82)与轨道(2)滑动连接,底盘二(81)顶部螺纹连有调节杆(83),调节杆(83)顶部转动连有支杆(84),支杆(84)一侧固设有若干用于支撑钢管段的托杆(85)。
7.根据权利要求6所述的切割用钢管支撑工装,其特征在于,定位销(10)与底盘一(31)和底盘二(81)螺纹连接。
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