[实用新型]一种带有密封润滑结构的汽车刹车活塞有效
| 申请号： | 201921429601.9 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN210510051U | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 朱伟良;蔡光兴 | 申请（专利权）人： | 杭州迦密汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16N11/00;F16D121/04;F16D125/04;F16D125/08 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311228 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带有 密封 润滑 结构 汽车 刹车 活塞 | ||
1.一种带有密封润滑结构的汽车刹车活塞，包括活塞外壳（1），所述活塞外壳（1）内侧的两侧均设置有活塞（2），其特征在于：所述活塞外壳（1）内部的两侧均开设有油压腔（3），所述活塞外壳（1）内侧的两侧均开设有与活塞（2）相适配的活塞孔（18），两个所述活塞（2）相远离的一侧均设置有凸沿（4），所述活塞外壳（1）的内部的两侧且位于活塞孔（18）与油压腔（3）之间均开设有与凸沿（4）相适配的台阶孔（5），所述台阶孔（5）的一侧与油压腔（3）相连通，并且台阶孔（5）的另一侧与活塞孔（18）相连通，所述凸沿（4）的表面开设有环形密封槽（6），并且环形密封槽（6）的内部设置有密封圈（7），所述凸沿（4）的一侧开设有C型槽（8），并且C型槽（8）设置有两个，两个所述C型槽（8）C型槽（8）的顶部与环形密封槽（6）的内侧相连通，并且C型槽（8）的内部设置有C型弹箍（9），所述C型弹箍（9）的外侧与密封圈（7）的内侧相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种带有密封润滑结构的汽车刹车活塞，其特征在于：所述活塞外壳（1）内侧的两侧且位于两个活塞孔（18）相靠近的一侧均设置有端密封（10），并且端密封（10）的内侧与活塞（2）的表面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种带有密封润滑结构的汽车刹车活塞，其特征在于：所述活塞外壳（1）的一侧设置有油嘴（11），并且油嘴（11）的一侧与油压腔（3）相连通，两个所述油压腔（3）通过油道相连通。
4.根据权利要求1所述的一种带有密封润滑结构的汽车刹车活塞，其特征在于：所述活塞外壳（1）内部顶部的两侧均开设有润滑油道（12），并且润滑油道（12）的底部与活塞孔（18）相连通，所述润滑油道（12）的顶部设置有油堵（13）。
5.根据权利要求1所述的一种带有密封润滑结构的汽车刹车活塞，其特征在于：所述活塞（2）的表面且位于凸沿（4）的一侧与台阶孔（5）的一侧之间设置有复位弹簧（14），所述C型槽（8）的一侧设置有C型密封（15）。
6.根据权利要求1所述的一种带有密封润滑结构的汽车刹车活塞，其特征在于：所述活塞（2）远离凸沿（4）的一侧设置有限位部（16），并且限位部（16）远离凸沿（4）的一侧设置有摩擦片（17）。
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