[实用新型]一种摩托车铸锻毛坯件打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车铸锻毛坯件打磨装置，包括底板，所述底板顶部的左端固定连接有第一侧板，所述第一侧板左侧的下端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有圆环，所述圆环内表面的上下两端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆靠近第一电机的一端固定连接有夹紧块。本实用新型通过第一电机、圆环、第二螺纹杆、夹紧块、第二电机、第一螺纹杆、滑块、气缸、第三电机和打磨头的作用，达到了可对毛坯件两面进行打磨的需求，解决了现有的打磨装置只能打磨一面，然后需要调换毛坯件位置再继续打磨，这样费时费力，降低了打磨效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及毛坯件技术领域，具体为一种摩托车铸锻毛坯件打磨装置。

背景技术

摩托车，是一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛，装有内燃发动机，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，摩托车铸锻毛坯件需要用打磨装置对其进行打磨，而现有的打磨装置只能打磨一面，然后需要调换毛坯件位置再继续打磨，这样费时费力，降低了打磨效率，为此，我们提出一种摩托车铸锻毛坯件打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车铸锻毛坯件打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车铸锻毛坯件打磨装置，包括底板，所述底板顶部的左端固定连接有第一侧板，所述第一侧板左侧的下端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有圆环，所述圆环内表面的上下两端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆靠近第一电机的一端固定连接有夹紧块，所述第一侧板左侧的上端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一侧板的顶部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆底部的中端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有气缸，所述气缸底部的中端固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有打磨头。

优选的，所述滑块内表面的上端开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内腔螺纹连接有第一螺纹杆。

优选的，所述底板顶部的后端固定连接有集尘箱，所述底板的顶部且位于集尘箱的前端固定安装有风机，所述底板顶部的中端固定连接有集尘漏斗，所述风机的进风端通过管道与集尘漏斗后侧的下端连通，所述风机的出风端通过管道与集尘箱前侧的上端连通。

优选的，所述底板顶部的右端固定连接有第二侧板，所述第二侧板左侧的上端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆内表面的中端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有滑块。

优选的，所述圆环右侧的中端固定连接有旋转杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：