[实用新型]一种发动机外壳的压紧装置

权利要求书

1.一种发动机外壳的压紧装置，其特征在于：其包括基座(1)，所述基座(1)的上方靠左侧设置有电机(3)，所述电机(3)的右侧且位于基座(1)上方的位置处设置有曲柄(2)，所述曲柄(2)远离电机(3)的一侧设置有长条孔(4)，所述长条孔(4)远离电机(3)一侧的中间位置处设置有横杆(5)，所述横杆(5)的下方对称设置有两个夹持板(6)，所述基座(1)的内部且对应夹持板(6)的位置处设置有夹持板滑槽(20)，所述夹持板(6)的前后两侧均设置有连接块(9)，所述连接块(9)的内部设置有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的外侧其位于连接块(9)上方的位置处设置有第一拧紧螺母(8)，所述基座(1)的内部且对应第一螺纹杆(7)的位置处设置有第一螺纹杆滑槽(21)，所述夹持板(6)的上方设置有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)的外侧设置有支撑套筒(10)，所述支撑套筒(10)的外侧设置有调节杆(13)，所述支撑套筒(10)的外侧且位于调节杆(13)上方的位置处设置有第二拧紧螺母(11)，所述调节杆(13)的内部设置有移动槽(14)，所述移动槽(14)的内部设置有第三螺纹杆(15)，所述第三螺纹杆(15)的外侧设置有螺纹块(16)，所述螺纹块(16)的下方固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)贯穿调节杆(13)延伸至调节杆(13)的下方，所述第三螺纹杆(15)远离支撑套筒(10)的一侧设置有连接板(17)，所述连接板(17)远离第三螺纹杆(15)的一侧设置有调节把手(18)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机外壳的压紧装置，其特征在于：所述螺纹块(16)的内部且对应第三螺纹杆(15)的位置处设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内侧壁设置有第一内螺纹，所述第三螺纹杆(15)的外侧壁设置有第一外螺纹，所述第一内螺纹和第一外螺纹相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种发动机外壳的压紧装置，其特征在于：所述调节杆(13)的内部且对应第三螺纹杆(15)的位置处设置有旋转槽，所述第三螺纹杆(15)通过轴承在旋转槽内部旋转。

4.根据权利要求1所述的一种发动机外壳的压紧装置，其特征在于：所述连接块(9)的内部且对应第一螺纹杆(7)的位置处设置有第一通孔，所述第一通孔的内侧壁为光滑结构设置，所述第一螺纹杆(7)的外侧壁设置有第二外螺纹，所述第一拧紧螺母(8)的内部且对应第一螺纹杆(7)的位置处设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内侧壁设置有第二内螺纹，所述第二内螺纹和第二外螺纹相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种发动机外壳的压紧装置，其特征在于：所述支撑套筒(10)包括旋转筒体和支撑凸块，所述旋转筒体的下方外侧设置有支撑凸块。

6.根据权利要求5所述的一种发动机外壳的压紧装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(12)的外侧壁设置有第三外螺纹，所述支撑套筒(10)的内侧壁设置有第三内螺纹，所述第三内螺纹和第三外螺纹相互啮合，所述调节杆(13)的内部且对应旋转筒体的位置处设置有第二通孔，所述第二通孔为光滑结构设置。