[实用新型]一种新能源汽车用高效散热锂电池箱有效
申请号: | 201921424570.8 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210325924U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 陈祥信 | 申请(专利权)人: | 浙江大正新能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6572;H01M10/6563;H01M10/6556 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 高效 散热 锂电池 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车用高效散热锂电池箱,包括箱盖、箱体,所述箱体左端设置箱盖,箱体右端开设若干个透气孔,箱体内底部前后对称横向开设凹槽,凹槽内横向安装固定杆,固定杆外套设滑块,固定杆外套设弹簧,且弹簧位于滑块左方,箱体内设置夹紧装置,且夹紧装置固定连接在两滑块上端,箱体内底部安装挡板,且挡板位于夹紧装置右方,箱体内竖向安装固定板,且固定板位于挡板右方,固定板内上下对称镶嵌半导体制冷器,箱体内上部设置压紧板,箱体上端设置螺栓,且螺栓下端穿过箱体上端固定连接压紧板上端,螺栓和箱体螺纹连接,本实用新型通过夹紧板、挡板和压紧板固定住锂电池的位置,防止锂电池在运输途中发生碰撞而损坏。
技术领域
本实用新型涉及一种电池箱,具体是一种新能源汽车用高效散热锂电池箱。
背景技术
锂电池,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。
传统的锂电池箱散热效果差,同时传统的锂电池箱在运输途中因为路途的颠簸,会出现锂电池与箱体发生碰撞而损坏的情况。因此,本领域技术人员提供了一种新能源汽车用高效散热锂电池箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高效散热锂电池箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新能源汽车用高效散热锂电池箱,包括箱盖、箱体,所述箱体左端设置箱盖,箱盖上端安装合页,且合页一端固定连接箱体上端,箱盖通过合页与箱体转动连接,箱盖左端下部设置把手,箱体右端开设若干个透气孔,箱体内底部前后对称横向开设凹槽,凹槽内横向安装固定杆,固定杆外套设滑块,固定杆外套设弹簧,且弹簧位于滑块左方,箱体内设置夹紧装置,且夹紧装置固定连接在两滑块上端,箱体内底部安装挡板,且挡板位于夹紧装置右方,挡板左端设置橡胶保护垫一,箱体内竖向安装固定板,且固定板位于挡板右方,固定板内上下对称镶嵌半导体制冷器,箱体内设置腔体,腔体内设置电源,箱体内上部设置压紧板,箱体上端设置螺栓,且螺栓下端穿过箱体上端固定连接压紧板上端,螺栓和箱体螺纹连接,压紧板下端设置橡胶保护垫二,箱体上端安装风扇装置,风扇装置左端安装输气管,且输气管一端连通箱体上端左部,风扇装置右端安装抽气管,且抽气管一端连通箱体上端右部;
作为本实用新型进一步的方案:所述夹紧装置包括空心杆、螺纹杆、夹紧板,空心杆下端固定连接在两滑块上端,空心杆内安装螺纹杆,螺纹杆前后两端对称安装轴承座,且两轴承座分别固定连接在空心杆内前后壁,空心杆右端开设滑动槽,螺纹杆外表面上下对称套设内螺纹块,且内螺纹块位于滑动槽内,内螺纹块右端安装夹紧板,两夹紧板靠内一端设置橡胶保护垫三,螺纹杆外表面中部套设伞齿轮一,空心杆左方对应伞齿轮一的位置设置T形转动杆,且T形转动杆右端穿过空心杆左端,T形转动杆右端安装伞齿轮二,且伞齿轮二和伞齿轮一相啮合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过夹紧板、挡板和压紧板固定住锂电池的位置,防止锂电池在运输途中发生碰撞而损坏,通过半导体制冷器对锂电池进行降温散热,同时通过风扇装置使箱体内的冷气循环起来,使锂电池能快速降温。
附图说明
图1为一种新能源汽车用高效散热锂电池箱的结构示意图。
图2为一种新能源汽车用高效散热锂电池箱中凹槽的结构示意图。
图3为一种新能源汽车用高效散热锂电池箱中夹紧装置的结构示意图。
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