[实用新型]一种路面压实度检测装置

说明书

本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其是一种路面压实度检测装置，包括底板，底板底端的四个边角均固定安装有万向轮，底板的顶端放置有灌砂筒，底板的一侧固定安装有L型支撑板，L型支撑板的一侧开设有滑槽，滑槽与滑板的一端滑动连接，滑板的另一端固定安装有顶板，顶板的底端固定安装有环刀，环刀的内部固定设有清理机构，L型支撑板的顶端固定安装有收卷机构。本实用新型通过设置的第二转把便于带动第二转杆进行转动，从而带动转轮进行转动，转轮转动到有轮齿的一侧，在轮齿与齿条的啮合配合下，带动冲击块向上滑动，当转轮转动到无轮齿的一侧时，冲击块回落对顶板进行冲击。

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种路面压实度检测装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好,因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序,提高路基材料结构的压实度，对路基强度和稳定性有显著提高，也能使道路的使用寿命明显增长,目前在对路面压实度进行检测时中，需要提前进行挖孔取样，现有钻孔取样多为人工对取样装置进行锤击，进而取出一定深度的样本，增加了取样人员的工作量，且导致取样效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中多为人工对取样装置进行锤击，增加了取样人员的工作量，且导致取样效率低的缺点，而提出的一种路面压实度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种路面压实度检测装置，包括底板，所述底板底端的四个边角均固定安装有万向轮，所述底板的顶端放置有灌砂筒，所述底板的一侧固定安装有L型支撑板，所述L型支撑板的一侧开设有滑槽，所述滑槽与滑板的一端滑动连接，所述滑板的另一端固定安装有顶板，所述顶板的底端固定安装有环刀，所述环刀的内部固定设有清理机构，所述L型支撑板的顶端固定安装有收卷机构，所述L型支撑板顶端的另一侧固定安装有锤击机构。

优选的，所述清理机构包括清料板、矩形槽和螺杆，所述清料板滑动安装在环刀的内部，所述清料板的一侧固定设有螺杆，所述矩形槽开设在环刀的一侧，所述螺杆与矩形槽穿插连接，所述螺杆的一端螺纹连接有螺帽，所述清料板的底端固定安装有若干个钢钎。

优选的，所述收卷机构包括固定板、第一转杆和收卷轮，所述固定板固定设置在L型支撑板顶端的一侧，所述固定板的中部通过轴承转动连接有第一转杆，所述第一转杆的一端固定安装有第一转把，所述第一转杆的另一端固定安装有收卷轮，所述收卷轮与连接绳的一端固定连接，所述连接绳的另一端通过挂环与滑板顶端的中部固定连接。

优选的，所述第一转杆的中部和L型支撑板顶端的一侧均开设有插孔，两个所述插孔通过销轴插接。

优选的，所述锤击机构包括安装箱、连接板、冲击块和第二转杆，所述安装箱固定安装在L型支撑板顶端的另一侧，所述安装箱的内部滑动连接有连接板，所述连接板一侧的顶部固定安装有齿条，所述第二转杆的中部通过轴承与安装箱的一侧转动连接，所述第二转杆的一端固定安装有第二转把，所述第二转杆的另一端固定安装有转轮，所述转轮的一侧固定安装有若干个与齿条相啮合的轮齿。

优选的，所述冲击块的位置与顶板的位置处于同一竖直平面。

本实用新型提出的一种路面压实度检测装置，有益效果在于：

1、通过设置的第二转把便于带动第二转杆进行转动，从而带动转轮进行转动，转轮转动到有轮齿的一侧，在轮齿与齿条的啮合配合下，带动冲击块向上滑动，当转轮转动到无轮齿的一侧时，冲击块回落对顶板进行冲击；

2、通过设置的第一转把便于转动第一转杆，带动收卷轮对连接绳进行收卷，从而带动滑板向上滑动，通过设置的的销轴与两个插孔相插接，从而对第一转杆进行限制；