[实用新型]线缆布置结构及具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种线缆布置结构及具有其的轨道车辆，线缆布置结构，用于布置车辆中的线缆，线缆至少包括高压线缆和低压线缆，线缆布置结构包括：线缆布置空间，线缆布置空间为车体地板型材的空腔的部分空间，其中，线缆布置空间包括第一布置空间和第二布置空间；第一布置空间设置在车体的中线的第一侧，用于布置低压线缆；第二布置空间设置在车体的中线的第二侧，用于布置高压线缆；引线口，引线口设置在车体上，引线口至少为两个，两个引线口分别与第一布置空间和第二布置空间连通，以使低压线缆通过引线口引入第一布置空间内和/或高压线缆通过引线口引入第二布置空间内，以解决现有技术中的车辆的线缆容易产生磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的线缆布置领域，具体而言，涉及一种线缆布置结构及具有其的轨道车辆。

背景技术

现有的轨道列车的线缆布置，通常在车下布线，在车下设置大量的走线槽或者走线管等。

但是，将线缆布置在车下，会占用大量设备检修的空间，给检修造成不便，还容易导致各个设备的导线之间产生干涉，以及各个导线之间容易相互磨损的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种线缆布置结构及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的车辆的线缆容易产生磨损的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种线缆布置结构，用于布置车辆中的线缆，线缆至少包括高压线缆和低压线缆，线缆布置结构包括：线缆布置空间，线缆布置空间为车体地板型材的空腔的部分空间，其中，线缆布置空间包括第一布置空间和第二布置空间；第一布置空间设置在车体的中线的第一侧，用于布置低压线缆；第二布置空间设置在车体的中线的第二侧，用于布置高压线缆；引线口，引线口设置在车体上，引线口至少为两个，两个引线口分别与第一布置空间和第二布置空间连通，以使低压线缆通过引线口引入第一布置空间内和/或高压线缆通过引线口引入第二布置空间内。

进一步地，线缆布置结构还包括：保护套，保护套设置在车体的下方，保护套内设置有通过腔，引线口与通过腔连通，线缆由车体外部依次经过通过腔和引线口引入第一布置空间内和/或第二布置空间内。

进一步地，保护套为金属套，金属套焊接在车体上。

进一步地，保护套为筒状，线缆布置结构还包括：引线部件，引线部件的至少部分设置在保护套的外侧，引线部件环绕保护套设置并与保护套螺纹连接，引线部件靠近保护套的一侧设置有引线通道，引线通道与保护套的通过腔连通。

进一步地，线缆布置结构还包括：密封接头，密封接头设置在引线通道的进线端口处，以对进线端口与线缆之间的间隙进行密封。

进一步地，线缆设置在软管内，引线部件上设置有软管接头，软管接头与引线通道螺纹连接，软管的至少部分插入软管接头内，以使线缆穿入至引线通道内。

进一步地，线缆设置在软管内，线缆为多根，软管为多个，多个软管与多根线缆一一对应地设置，线缆布置结构还包括：分线箱，分线箱设置在车体的下方，分线箱上具有多个软管接头以连接多根软管，以使多根软管之间相互避让。

进一步地，高压线缆为多根，多根高压线缆沿车体的宽度方向并排设置在第一布置空间内。

进一步地，低压线缆为多根，多根低压线缆沿车体的宽体方向并排设置在第二布置空间内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括线缆布置结构，线缆布置结构为上述的线缆布置结构。