[实用新型]一种新型环卫车车厢

说明书

本实用新型公开了一种新型环卫车车厢，包括车厢壳体，所述车厢壳体的上表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽的左侧插接有第一卡板，且第一卡板的左侧面搭接有第一固定装置，所述第一固定装置的外表面卡接在车厢壳体的左侧面，且第一固定装置包括固定板，所述固定板的右侧面搭接在第一卡板的左侧面。该新型环卫车车厢，通过设置第一卡槽、第二卡槽、第一卡板、第二卡板、第三卡板、第一固定装置、第二固定装置、第三固定装置、第一把手、第二把手和第三把手和滑槽，从而便于实现第一卡板和第二卡板在第一卡槽内的高度以及第三卡板在第二卡槽内的高度，从而便于环卫工人根据实际情况随意的调节环卫车厢体积的大小，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及环境卫生技术领域，具体为一种新型环卫车车厢。

背景技术

环卫车环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列。

目前路上最常见的环卫车车厢绝大多数其体积都是固定的，使用小型的车厢可能会存在垃圾装载不完的情况，这就会使得环卫工人需要转移多次，增加环卫工人的工作强度，而在一般情况下使用大型的车厢又会出现环卫车体积过大，令环卫工人在工作的过程中操作不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型环卫车车厢，解决了目前路上最常见的环卫车车厢绝大多数其体积都是固定的，使用小型的车厢可能会存在垃圾装载不完的情况，这就会使得环卫工人需要转移多次，增加环卫工人的工作强度，而在一般情况下使用大型的车厢又会出现环卫车体积过大，令环卫工人在工作的过程中操作不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型环卫车车厢，包括车厢壳体，所述车厢壳体的上表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽的左侧插接有第一卡板，且第一卡板的左侧面搭接有第一固定装置，所述第一固定装置的外表面卡接在车厢壳体的左侧面，且第一固定装置包括固定板，所述固定板的右侧面搭接在第一卡板的左侧面，所述固定板的左侧面卡接有轴承，且轴承的内表面套接有转轴，所述转轴的左端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的外表面卡接在车厢壳体的左侧面，所述第一卡槽的前后两侧面均插接有第二卡板，所述第二卡板的后侧面搭接有两个第二固定装置，且第二固定装置的外表面卡接在车厢壳体的后侧面，所述第二固定装置的结构与第一固定装置的结构相同。

所述第二卡板的前侧面开设有滑槽，且第一卡板的后侧面与滑槽滑动连接，所述车厢壳体的前侧面与厢门的前侧面通过合页活动连接，所述厢门的上表面开设有第二卡槽，且第二卡槽的内部插接有第三卡板，所述第三卡板的右侧面搭接有第三固定装置，所述第三固定装置的外表面卡接在厢门的右侧面，且第三固定装置的结构与第一固定装置相同，所述车厢壳体的后侧面固定连接有第一定位板，且第一定位板的右侧面开设有第一通孔，所述厢门的后侧面固定连接有第二定位板，且第二定位板的右侧面开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的内部插接有插销，所述插销的右端与连接绳的一端固定连接，且连接绳的另一端固定连接在厢门的上表面，所述车厢壳体的下表面固定连接有N个减震装置，且减震装置的底端固定连接在底板的上表面。

优选的，所述减震装置包括套筒，所述套筒的底端固定连接在底板的上表面，且套筒的内表面卡接有滑套，所述滑套的内表面滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接在车厢壳体的下表面，且支撑杆的底端与弹簧的顶端固定连接，所述弹簧的底端固定连接在套筒内壁的下表面。

优选的，所述第二卡板的上表面固定连接有第五把手，且第五把手的形状为U形。

优选的，所述第一卡板和第三卡板的上表面分别固定连接有第四把手和第六把手，且第四把手和第六把手的形状均与第一把手相同。