[实用新型]车辆蓄电池及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆蓄电池及车辆。包括：低压锂电池；USB接口，用于为外接电源或者外接负载提供连接接口；充放电控制模块，连接所述低压锂电池和所述USB接口，用于在所述USB接口连接外接电源时利用所述外接电源为所述低压锂电池充电，或者，用于在所述USB接口连接外接负载时利用所述低压锂电池为所述外接负载充电。这样，在本公开提供的车辆蓄电池从车辆上卸载的情况下，能够通过USB接口实现充放电，也就是说，即便车辆蓄电池离开车辆，仍能够向外供电，可作为“移动电源”使用，十分便携。

技术领域

本公开涉及车辆电池领域，具体地，涉及一种车辆蓄电池及车辆。

背景技术

传统电动车辆中的低压蓄电池采用铅酸蓄电池，或者，采用低压锂电池。低压锂电池安装在车辆中，为车辆提供低压电源。但是，该电池仅能在被安装在车辆的情况下才能够向外输出电力，也就是说，若将该电池从车辆上卸载，使该电池离开车辆，则该电池无法在向外提供电力，电池的使用局限性较高。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆蓄电池及车辆，用以解决相关技术中车辆电池离开车辆无法对外提供电力的问题。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种车辆蓄电池，包括：

低压锂电池；

USB接口，用于为外接电源或者外接负载提供连接接口；

充放电控制模块，连接所述低压锂电池和所述USB接口，用于在所述USB接口连接外接电源时利用所述外接电源为所述低压锂电池充电，或者，用于在所述USB接口连接外接负载时利用所述低压锂电池为所述外接负载充电。

可选地，所述充放电控制模块包括控制芯片、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管和电感器，

所述控制芯片与所述USB接口连接，用于判断连接于所述USB接口的外接器件为外接负载或外接电源，以及，所述控制芯片具有第一MOS驱动控制端、第二MOS驱动控制端、第三MOS驱动控制端和第四MOS驱动控制端，

所述第一MOS管的漏极与所述低压锂电池的正极连接，所述第一MOS管的源极与所述第二MOS管的漏极连接，所述第一MOS管的栅极与所述控制芯片的所述第一MOS驱动控制端连接，

所述第二MOS管的栅极与所述控制芯片的所述第二MOS驱动控制端连接，所述第二MOS管的源极接地线，

所述第三MOS管的源极接地线，所述第三MOS管的栅极与所述控制芯片的所述第三MOS驱动控制端连接，所述第三MOS管的漏极与所述第四MOS管的源极连接，

所述第四MOS管的栅极与所述控制芯片的所述第四MOS驱动控制端连接，所述第四MOS管的漏极与所述USB接口连接，

所述电感器的一端与所述第一MOS管的源极连接，所述电感器的另一端与所述第四MOS管的源极连接。

可选地，所述充放电控制模块还包括第五MOS管和第六MOS管，

所述第四MOS管的漏极通过所述第五MOS管和所述第六MOS管与所述USB接口连接，

所述第五MOS管的漏极与所述第四MOS管的漏极连接，所述第五MOS管的源极与所述第六MOS管的源极连接，所述第六MOS管的漏极与所述USB接口连接，所述第五MOS管和所述第六MOS管的栅极与所述控制芯片的第五MOS驱动控制端连接，

所述控制芯片在检测到电流大于预设的电流阈值，或者，检测到电压大于预设的电压阈值时，关断所述第五MOS管和所述第六MOS管，以断开所述第四MOS管的漏极与所述USB接口之间的连接。

可选地，所述第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管均为NMOS管，所述第五MOS管、第六MOS管均为PMOS管。