[实用新型]一种6缸AD高压喷油泵体及其专用压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种6缸AD高压喷油泵体及其专用压铸模具，包括壳体，壳体内靠近下端的位置开设有开放式凸轮轴腔室，壳体内靠近凸轮轴腔室的上方位置开设有开放式的第一腔室，第一腔室的上位于壳体内开设有多个与第一腔室连通且贯穿壳体上端端面的柱塞孔，凸轮轴腔室的上方开设有多个与第一腔室连通的推杆底孔，本实用新型使用方便，能够在压铸好壳体后方便进行脱模，而且能够有效的减少压铸壳体时液态金属液的用量进而能够减少整体重量,降低制造成本，并且导气、排气性好，能够有效提高液态金属液的压射速度，进而能够大幅度提高生产效率，并且能够保证压铸好的壳体不会产生气孔，进而能够提高成品率。

技术领域

本实用新型涉及一种喷油泵体及其专用压铸模具，具体的说，涉及一种成本低，生产效率高，不会造成环境污染，且方便脱模，泵体内不易产生气孔的6缸AD高压喷油泵体及其专用压铸模具，属于压铸模具技术领域。

背景技术

柴油泵作为柴油机的核心部件，其质量及性能直接决定了柴油机的各项性能指标，柴油泵主要由泵体等部件组成，泵体质量的可靠性也直接影响着柴油泵的可靠性；目前泵体主要通过浇铸工艺得到，由于浇铸过程中，在不施加压力情况下，液态金属合金液主要靠自身重力作用注入模腔内，待金属合金液凝固后得到泵体，虽然此种工艺得到的泵体不易出现缩孔现象，但通过浇铸方式生产泵体的生产效率比较低，而且浇铸得到的泵体加工余量较大，其生产过程能源消耗大，且容易对周围环境造成污染，为了改善此方面的缺陷，现已出现使用压铸工艺生产泵体，压铸工艺生产泵体时需要用压铸模具进行生产。

如申请号为：CN20131125707.0公开了，一种泵体的压铸模具，包括定模框、定模、动模及动模框；定模框的三侧壁与相应的定模槽的三侧壁之间分别带有方形滑道；两相对的滑道处分别安装左抽芯装置、右抽芯装置，另一滑道处安装下抽芯装置；下抽芯装置包括固定架，油缸固连于固定架，油缸的拉杆端部与下滑块连接，下滑块的前端面与下芯块固连，下滑块的顶部带有直浇口，下芯块的顶部后侧带有与直浇口对接的横浇口，下芯块的前端面固连数根下芯棒。

上述压铸模具能够采用压铸工艺方便的生产泵体，其生产效率高，但是该类压铸模具在生产制造泵体时由于液态金属液的压射速度高，模腔内的导气性差，气体不易及时排出导致压铸得到的泵体易存在气孔的问题，进而需要降低压射速度，使液态金属能够与气体排出速度呈对比，降低压射速度则会大幅度降低生产效率，并且生产制造出泵体后泵体在模具内不易脱出，进而幅度降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是提供一种成本低，生产效率高，不会造成环境污染，且方便脱模，泵体内不易产生气孔的6缸AD高压喷油泵体及其专用压铸模具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种6缸AD高压喷油泵体，包括壳体，壳体内靠近下端的位置开设有开放式凸轮轴腔室，壳体内靠近凸轮轴腔室的上方位置开设有开放式的第一腔室，第一腔室的上位于壳体内开设有多个与第一腔室连通且贯穿壳体上端端面的柱塞孔，凸轮轴腔室的上方开设有多个与第一腔室连通的推杆底孔。

以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：

所述凸轮轴腔室的整体形状呈长方体状且该长方体状的两侧分别设置呈半圆弧状。

进一步优化：所述第一腔室内间隔均匀布设有多个隔板，多个隔板将第一腔室间隔成多个容腔，容腔的中心线与柱塞孔的轴线同轴设置，第一腔室内位于每个隔板的上方分别形成有安装座。

进一步优化：所述壳体内部横向开设有贯穿壳体两侧的拉杆孔，拉杆孔的一侧与第一腔室连通。

本实用新型整体结构简单，制造方便，整体结构稳定，能够在压铸好壳体后方便进行脱模，而且能够有效的减少压铸壳体时液态金属液的用量进而能够减少整体重量,降低制造成本，并且压铸好壳体后在装拆泵体内的各零部件时装拆方便，进而能够提高生产效率。