[实用新型]一种催化器支架结构

说明书

一种催化器支架结构，属于催化器制造技术领域，其中的催化器包括封装壳体以及其两端分别连接的进气端锥和出气端锥，出气端锥上固定出气法兰，出气法兰通过可拆卸方式连接有加强支架，加强支架上设置有与出气法兰边缘相抵触的限位挡边，加强支架与发动机缸体相连，本实用新型的有益效果是，该支架结构整体结构简单、结构强度高、占用空间小、便于安装定位，降低了制造和安装成本，可根据需要调整与发动机缸体的固定位置，提高了连接结构的适应性。

技术领域

本实用新型涉及催化器制造技术领域，尤其涉及一种催化器支架结构。

背景技术

在汽车运行过程中，发动机产生剧烈的振动，与发动机连接在一起的预催化器势必受到强烈振动的影响。如果预催化器的强度不够很可能会产生断裂等失效情况。随着汽车排放法规地不断升级，为了满足越来越严格的排放要求，现在选用的催化器载体尺寸越来越大，这必然导致催化器重量增加，断裂风险加大。为了降低催化器在使用过程中的断裂几率，催化器增加固定支架已经成为了一种必然趋势。目前常用的固定支架结构由过渡支架和催化器支架两部分组成，过渡支架焊接在催化器壳体上，过渡支架通过螺栓与催化器支架连接，催化器支架与发动机缸体连接。这种固定支架整体结构复杂、成本较高，实际应用中还经常碰到安装空间不足问题。为了达到解决安装空间不足、简化结构和降低成本的目的，需要设计一种新的催化器支架结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种催化器支架结构，主要解决了现有的催化器用安装支架整体结构复杂、占用空间大，使安装不方便且成本高的问题，目的在于，通过设计一种支架结构，其整体结构简单、占用空间小，而且结构强度高，方便了安装固定，降低了制造和安装成本。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述催化器支架结构，所述的催化器包括封装壳体以及其两端分别连接的进气端锥和出气端锥，所述出气端锥上固定出气法兰，所述出气法兰通过可拆卸方式连接有加强支架，所述加强支架上设置有与出气法兰边缘相抵触的限位挡边，所述加强支架与发动机缸体相连。

进一步地，所述出气法兰上设置安装孔Ⅰ，所述加强支架上设置与所述安装孔Ⅰ相对的安装孔Ⅱ，所述安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ之间连接有紧固件。

进一步地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺母焊接在所述安装孔Ⅱ上。

进一步地，所述出气法兰的上表面设置有与所述加强支架配合固定的安装止口，所述安装止口的高度等于或大于所述加强支架的厚度，所述安装止口内设置所述安装孔Ⅰ。

进一步地，所述加强支架设置为一体成型的折弯板件结构，包括两个相互垂直的安装部和两个安装部一侧设置的限位挡边，其中一个安装部上设置所述安装孔Ⅱ，另一个安装部上设置有与发动机缸体连接的调节定位孔。

进一步地，所述调节定位孔设置为条形孔或两个垂直相交的条形孔形成的十字孔。

进一步地，所述两个安装部的相交处设置有加强筋和加强孔。

进一步地，所述限位挡边和两个安装部的相交处设置有加强筋。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在出气法兰上安装加强支架，通过加强支架与发动机缸体相连，与传统的催化器安装支架的结构相比，仅使用一个加强支架即可完成催化器的固定，整体结构简单、占用空间小；该加强支架上设有限位挡边，不仅增加了加强支架的整体强度，而且该限位挡边与出气法兰边缘相抵触，方便了安装定位，使安装更方便。