[实用新型]一种催化器支架结构有效
| 申请号： | 201921418800.X | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN210714818U | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 宋业华;黄世国 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N13/08;F01N13/18 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 孟迪 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 催化 支架 结构 | ||
1.一种催化器支架结构，所述的催化器包括封装壳体(1)以及其两端分别连接的进气端锥(2)和出气端锥(3)，其特征在于，所述出气端锥(3)上固定出气法兰(4)，所述出气法兰(4)通过可拆卸方式连接有加强支架(5)，所述加强支架(5)上设置有与出气法兰(4)边缘相抵触的限位挡边(51)，所述加强支架(5)与发动机缸体相连。
2.根据权利要求1所述的催化器支架结构，其特征在于，所述出气法兰(4)上设置安装孔Ⅰ(41)，所述加强支架(5)上设置与所述安装孔Ⅰ(41)相对的安装孔Ⅱ(52)，所述安装孔Ⅰ(41)和安装孔Ⅱ(52)之间连接有紧固件(6)。
3.根据权利要求2所述的催化器支架结构，其特征在于，所述紧固件(6)包括螺栓(61)和螺母(62)，所述螺母(62)焊接在所述安装孔Ⅱ(52)上。
4.根据权利要求2所述的催化器支架结构，其特征在于，所述出气法兰(4)的上表面设置有与所述加强支架(5)配合固定的安装止口(42)，所述安装止口(42)的高度等于或大于所述加强支架(5)的厚度，所述安装止口(42)内设置所述安装孔Ⅰ(41)。
5.根据权利要求2～4任意一项所述的催化器支架结构，其特征在于，所述加强支架(5)设置为一体成型的折弯板件结构，包括两个相互垂直的安装部(53)和两个安装部(53)一侧设置的限位挡边(51)，其中一个安装部(53)上设置所述安装孔Ⅱ(52)，另一个安装部(53)上设置有与发动机缸体连接的调节定位孔(54)。
6.根据权利要求5所述的催化器支架结构，其特征在于，所述调节定位孔(54)设置为圆形孔、条形孔或两个垂直相交的条形孔形成的十字孔。
7.根据权利要求5所述的催化器支架结构，其特征在于，所述两个安装部(53)的相交处设置有加强筋(55)和加强孔(56)。
8.根据权利要求5所述的催化器支架结构，其特征在于，所述限位挡边(51)和两个安装部(53)的相交处设置有加强筋(55)。
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