[实用新型]一种减震型尼龙合金柴油箱

说明书

本实用新型公开了一种减震型尼龙合金柴油箱，涉及柴油箱技术领域，包括燃油存储箱体，所述燃油存储箱体的下方依次设置有缓震垫、衔接基板，以及承载安装基座，衔接基板与承载安装基座之间对称设置有两组减震组件，油箱和基座之间增设有柔性连接结构的减震组件，该减震组件包括一级缓冲结构和二级缓冲结构，在使用的过程中，油箱与基座之间通过该减震机构的过渡，可以大幅度降低因基座跟随机械的震动抖动而造成油箱的自损，从而可以避免了因油箱与承载基面之间并非柔性连接，因此，在油箱在长时间的震动后，螺栓发生松动后，油箱的底面在震动的作用下，不断的撞击机械的承载基面，久而久之，造成油箱的漏油现象的问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油箱技术领域，具体为一种减震型尼龙合金柴油箱。

背景技术

油箱是指装燃料的容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，随着材料研发技术的不断进步，尼龙合金材质的油箱被得到有效的普及，尼龙合金是以尼龙为主体，掺混其它聚合物共混而成的高分子多组分体系，具有高韧性和抗压性好的特点。

目前市场上所出现的尼龙合金材质的柴油箱，不仅结构复杂，而且功能较为单一，柴油箱通常是通过螺栓，固定安装在机械的承载基面上，由于机械在工作时，会产生一定幅度的抖动和震动，而油箱与承载基面之间并非柔性连接，因此，在油箱在长时间的震动后，螺栓发生松动后，油箱的底面在震动的作用下，不断的撞击机械的承载基面，久而久之，造成油箱的漏油现象，因此，需要对油箱进行减震处理，为此，本领域的技术人员提出了一种减震型尼龙合金柴油箱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震型尼龙合金柴油箱，解决了油箱与承载基面之间并非柔性连接，因此，在油箱在长时间的震动后，螺栓发生松动后，油箱的底面在震动的作用下，不断的撞击机械的承载基面，久而久之，造成油箱的漏油现象的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震型尼龙合金柴油箱，包括燃油存储箱体，所述燃油存储箱体底面的前侧焊接连通设置有出油管接头，所述燃油存储箱体一侧端面的中间位置固定安装有液位计，所述燃油存储箱体前、后两侧的底部均对称开设有两组拓位孔，每组拓位孔的内部均嵌入式固定连接有金属杂质吸附组件，所述燃油存储箱体底部端面固定连接有一块缓震垫，所述缓震垫的底部端面固定连接有一块衔接基板，所述衔接基板的下方固定设置有承载安装基座，所述衔接基板与承载安装基座之间对称设置有两组减震组件。

优选的，所述燃油存储箱体上表面通过焊接方式固定连接有一块与燃油存储箱体尺寸相适配的密封顶板，所述密封顶板上表面的几何中心位置贯穿式固定连接有油箱盖。

优选的，所述燃油存储箱体底部的前侧且与出油管接头相邻的位置设置有一个具有15°斜面的导油槽，所述缓震垫和衔接基板上表面的前侧均固定开设有与导油槽尺寸和形状均相适配的拓位槽。

优选的，所述拓位孔和金属杂质吸附组件的数量呈一一对应，所述金属杂质吸附组件包括固定安装在燃油存储箱体前、后侧面底部位置的承载基板，所述承载基板与拓位孔相邻的端面固定连接有若干根磁吸棒，所述若干根磁吸棒的一端均贯穿拓位孔的内部，并且延伸至燃油存储箱体的内部。

优选的，所述承载基板与燃油存储箱体的前、后侧端面之间均固定设置有密封垫圈，所述密封垫圈为一种橡胶材质的构件，所述密封垫圈通过胶粘方式固定连接在承载基板的端面上。

优选的，所述减震组件包括分别对应固定连接在衔接基板的底面以及承载安装基座顶面上的上衔接柱和下衔接柱，所述上衔接柱与下衔接柱相邻的端面上分别对应固定连接有上卡合柱和下卡合柱，所述上衔接柱与下衔接柱相邻的端面且对应位于上卡合柱和下卡合柱的外侧位置处分别对应套接有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧。