[实用新型]一种高速铁路箱梁竖墙及防护墙预埋钢筋定位卡具有效
| 申请号： | 201921416023.5 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN210684487U | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 赵银超;许平华;董金山;古建敖;李明;徐兴国;胡志强;陈龙 | 申请（专利权）人： | 中铁十一局集团第一工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D2/04 |
| 代理公司： | 武汉诚儒知识产权代理事务所(普通合伙) 42265 | 代理人： | 邱琳 |
| 地址： | 441104 湖北省襄阳*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 箱梁竖墙 护墙 钢筋 定位 卡具 | ||
1.一种高速铁路箱梁竖墙及防护墙预埋钢筋定位卡具，包括门形框，其特征在于：所述门形框由首尾依次连接的第一竖杆(3)、固定横杆(5)和第二竖杆(4)组成，第一竖杆(3)的末端与第一固定卡爪(1)连接，第二竖杆(4)的末端与第二固定卡爪(2)连接，与固定横杆(5)平行的滑动横杆(10)的一端通过第一滑套(6)套设于第一竖杆(3)的杆体，另一端通过第二滑套(7)套设于第二竖杆(4)的杆体，固定横杆(5)的杆体上设有一列均匀分布的钢筋安装槽(13)，第一竖杆(3)和第二竖杆(4)上设有刻度(14)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路箱梁竖墙及防护墙预埋钢筋定位卡具，其特征在于：第一竖杆(3)与固定横杆(5)之间的夹角为90°，固定横杆(5)与第二竖杆(4)之间的夹角为90°。
3.根据权利要求1所述的高速铁路箱梁竖墙及防护墙预埋钢筋定位卡具，其特征在于：第一固定卡爪(1)包括第一C形卡具(11)和第一紧固螺栓(12)，其中第一C形卡具(11)由第一顶板、第一立板和第一底板依次连接组成，第一顶板设有用于第一紧固螺栓(12)穿过的螺栓孔，第一立板的背面与第一竖杆(3)固连；第二固定卡爪(2)包括第二C形卡具(21)和第二紧固螺栓(22)，其中第二C形卡具(21)由第二顶板、第二立板和第二底板依次连接组成，第二顶板设有用于第二紧固螺栓(22)穿过的螺栓孔，第二立板的背面与第二竖杆(4)固连。
4.根据权利要求1所述的高速铁路箱梁竖墙及防护墙预埋钢筋定位卡具，其特征在于：第一滑套(6)和第二滑套(7)分别设有螺栓孔，第三紧固螺栓(8)通过第一滑套(6)的螺栓孔安装于第一滑套(6)上，第四紧固螺栓(9)通过第二滑套(7)的螺栓孔安装于第二滑套(7)上。
5.根据权利要求1所述的高速铁路箱梁竖墙及防护墙预埋钢筋定位卡具，其特征在于：滑动横杆(10)、第一竖杆(3)和第二竖杆(4)上分别设有水平气泡(15)。
6.根据权利要求1所述的高速铁路箱梁竖墙及防护墙预埋钢筋定位卡具，其特征在于：固定横杆(5)设有通过销轴方式连接的支腿(16)。
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