[实用新型]电动汽车集中式充电桩

说明书

本实用新型所涉及一种电动汽车集中式充电桩，其包括电路板主体，因所述的电路板主体包括主板硬件，该主板硬件内部设置有系统电源电路，该系统电源电路是由正电压输出低电压的三端线性稳压芯片构成的，该三端线性稳压芯片具有一系列的固定电压或者可调电压输出，所述的系统电源电路内部集成有过热保护和限热保护电路，确保芯片和电源系统的稳定性，从而达到能够对动力电池组提高运行的可靠性。

【技术领域】

本实用新型涉及一种电动汽车集中式充电桩。

【背景技术】

电动汽车的产业化是目前汽车行业可持续发展的重要保障，而建设完善的电动汽车充电设施是实现电动汽车产业化的前提，充电设施的建设与电动汽车的发展相辅相成，相互促进。现有电动汽车充电技术与充电设施建设两者完全不匹配。现有电动汽车动力电池组是同类型或同型号的蓄电池用串联、并联或串并混合方式组合而成。由于所述蓄电池的工作机理的不同，动力电池组充电和放电工作原理有所不同。电动汽车动力电池组通常配有BMS电池管理系统，该BMS电池管理系统用于对动力电池运行的在线监测与控制，采用分布式网络控制结构，通过在单体组合电池模块中安装有电池健康传感器模块，各个模块通过通信总线与中央控制器相连接陈完成的测控系统。车载BMS同时可将动力电池实时运行信息通过总线接口发送到整车控制系统或车载充电机。电池管理系统是构建电动汽车智能充电桩的基础，同时也是交流充电桩对电动汽车充电的保障。在充电过程中，此电池管理系统虽然能够对电动汽车动力电池组实现充电的目的，但是此种充电方式容易使得因电流过高或过低的原因，引起电动汽车动力电池组内部的电子元器件被损坏，温度过高，而导致所述的电动汽车动力电池组运行时出现故障。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够对动力电池组提高运行的可靠性的电动汽车集中式充电桩。

为此解决上述技术问题，本实用新型中的技术方案所采用一种电动汽车集中式充电桩，其包括电路板主体，所述的电路板主体包括主板硬件，分别与主板硬件连接的带触摸屏的TFT液晶，读卡器，微型打印机，语音输出模块，直流电源模块，电网交流电压模块，负载电流传感器，CAN总线模块；连接于语音输出模块上的扬声器，连接于负载电流传感器上的充电负载，连接于CAN总线模块上的后台管理软件；所述的主板硬件包括MCU电路，系统电源电路，电压电流信号调理电路，交流充电桩充电插头控制导引电路，外围设备接口电路，1转5的串口扩展电路，POS机接口电路，触摸屏显示器接口电路，打印机接口电路，语音提示接口电路以及CAN接口电路；所述系统电源电路包括VA相电压端，VB相电压端，VC相电压端；与VA相电压端输出端连接的电阻R1和电容C1，电容C1并联连接，而电阻R1串联连接；连接于电阻R1和电容C1之间的热敏电阻RT1，连接于热敏电阻RT1一端的变压器HD1，连接于变压器HD1输出端上的整流器D1；与VB相电压端输出端连接的电阻R2和电容C2，电容C2并联连接，而电阻R2串联连接；连接于电阻R2和电容C2之间的热敏电阻RT2，连接于热敏电阻RT2一端的变压器IV2，连接于变压器IV2输出端上的整流器D2；与VC相电压端输出端连接的电阻R3和电容C3，电容C3并联连接，而电阻R3串联连接；连接于电阻R3和电容C3之间的热敏电阻RT3，连接于热敏电阻RT3一端的变压器IV3，连接于变压器IV3输出端上的整流器D3；连接于整流器D2上的电阻R4，连接于电阻R4输出端上的电容C4，电容C5，电容C6，连接电容C6上的芯片U1，连接于芯片1上的电容C7，电容C8，电容C9，连接电容C9上的电阻R5，电阻R6，所述电阻R5和电阻R6并联连接。

本实用新型有益技术效果：因所述的电路板主体包括主板硬件，该主板硬件内部设置有系统电源电路，该系统电源电路是由正电压输出低电压的三端线性稳压芯片构成的，该三端线性稳压芯片具有一系列的固定电压或者可调电压输出，所述的系统电源电路内部集成有过热保护和限热保护电路，确保芯片和电源系统的稳定性，从而达到能够对动力电池组提高运行的可靠性。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

【附图说明】