[实用新型]一种台车的接电结构

权利要求书

1.一种台车的接电结构，包括第一槽钢（1）和第二槽钢（2），其特征在于：所述第一槽钢（1）的内腔嵌合安装有台车接电装置（3），所述台车接电装置（3）包括绝缘支架（4），所述绝缘支架（4）的内腔中心插接有台车触头（5），所述第二槽钢（2）的内腔嵌合安装有炉膛接电装置（6），所述炉膛接电装置（6）包括活动插接头（11），且活动插接头（11）贯穿第二槽钢（2）的内腔，所述活动插接头（11）的左侧固接有炉膛接电触头（7），且炉膛接电触头（7）与台车触头（5）相接触，所述炉膛接电触头（7）的右侧固接垫圈（8），所述第二槽钢（2）的左侧壁设置有限位块（14），所述垫圈（8）与限位块（14）之间连接有弹簧（9），所述第二槽钢（2）的右侧壁设置有衬套（10），所述活动插接头（11）的右侧内腔和第一槽钢（1）的左侧均插接有螺栓（12），所述螺栓（12）上螺接有紧固螺母（13）。

2.根据权利要求1所述的一种台车的接电结构，其特征在于：所述第一槽钢（1）的左侧与左侧紧固螺母（13）之间设置有紧固垫片（15）。

3.根据权利要求1所述的一种台车的接电结构，其特征在于：所述炉膛接电触头（7）与台车触头（5）均为圆柱状，且炉膛接电触头（7）与台车触头（5）的直径大小相同，所述台车触头（5）的左侧设置有凸起，所述炉膛接电触头（7）与台车触头（5）的接触处设置有与凸起相配合的接触凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种台车的接电结构，其特征在于：所述活动插接头（11）贯穿衬套（10）和限位块（14）的内腔中心，且弹簧（9）套接在活动插接头（11）的左侧外壁。

5.根据权利要求1所述的一种台车的接电结构，其特征在于：所述炉膛接电触头（7）与台车触头（5）均为铜材制成。

6.根据权利要求1所述的一种台车的接电结构，其特征在于：所述台车接电装置（3）和炉膛接电装置（6）均设置有多组，且每两个台车接电装置（3）和每两个炉膛接电装置（6）之间均等距离设置，且每个台车接电装置（3）和每个炉膛接电装置（6）均一一对应设置。