[实用新型]一种新能源汽车的前桥

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的前桥，包括固定架、架毂、桥壳和半轴；固定架：所述固定架的左右两端均转动连接有转动架，两个转动架的后侧端通过连接轴相连，且连接轴处在固定架的后侧；架毂：所述架毂为外侧端敞口的筒形壳体，架毂的外侧端转动连接有轮毂，所述轮毂的中部固定有辊轴，且辊轴穿过架毂端面的轴孔；桥壳：所述桥壳的侧面通过固定件与固定架的后侧面固定相连，桥壳处在固定架的前侧，且桥壳与固定架处在同一水平面，桥壳的中部安装有差速器；半轴：所述半轴设有两个，本新能源汽车的前桥，结构简单，一定程度上降低了质量，方便进行加工，稳定性和承载能力好，适合新能源汽车的使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的前桥。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，现有新能源汽车的前桥结构复杂，加工难度大，承载和稳定性有待提升。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车的前桥，结构简单，一定程度上降低了质量，方便进行加工，稳定性和承载能力好，适合新能源汽车的使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的前桥，包括固定架、架毂、桥壳和半轴；固定架：所述固定架的左右两端均转动连接有转动架，两个转动架的后侧端通过连接轴相连，且连接轴处在固定架的后侧；架毂：所述架毂为外侧端敞口的筒形壳体，架毂的外侧端转动连接有轮毂，所述轮毂的中部固定有辊轴，且辊轴穿过架毂端面的轴孔；桥壳：所述桥壳的侧面通过固定件与固定架的后侧面固定相连，桥壳处在固定架的前侧，且桥壳与固定架处在同一水平面，桥壳的中部安装有差速器；半轴：所述半轴设有两个，两个半轴均设在桥壳的内腔，且半轴的内侧端与差速器配合安装，半轴的外侧端设有万向节，万向节的外侧端与对应辊轴的内侧端转动连接；其中：还包括悬臂，悬臂的数量为两个，两个悬臂分别安装在架毂的内侧端面，且悬臂内侧端的上侧面固定有悬架杆。

进一步的，所述转动架整体为“L”型板，转动架的中部弯折处与固定架的对应端通过销轴转动连接。

进一步的，所述连接轴包括基轴和端轴，基轴左右两个端面均固定有端轴，端轴分别与对应转动架的后端铰接。

进一步的，所述悬架杆沿竖直方向设置，且悬架杆的轴线与万向节的旋转中心对应，保证万向节和轮毂的流畅转动。

进一步的，还包括壳板，所述壳板的数量为两块，两块壳板的后端分别与固定架的底面固定连接，且桥壳和差速器处在壳板的上侧，壳板与固定架一体成型，提高整体的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新能源汽车的前桥，具有以下好处：固定架和桥壳独立成型，固定架承担车体的主要压力，桥壳对差速器和半轴进行支撑，使得半轴同时向两侧的轮毂输送扭矩，对动力传递组件起到支撑的效果，架毂可以对辊轴进行支撑，并向固定架分担一定的承载力，减少万向节以及辊轴外侧端的压力，保证前桥整体的稳定性，适合新能源汽车的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图。

图中：1固定架、2转动架、3连接轴、301基轴、302端轴、4架毂、5轮毂、6桥壳、7差速器、8半轴、9万向节、10辊轴、11悬臂、12悬架杆、13壳板。

具体实施方式