[实用新型]一种新能源汽车的前桥

权利要求书

1.一种新能源汽车的前桥，其特征在于：包括固定架（1）、架毂（4）、桥壳（6）和半轴（8）；固定架（1）：所述固定架（1）的左右两端均转动连接有转动架（2），两个转动架（2）的后侧端通过连接轴（3）相连，且连接轴（3）处在固定架（1）的后侧；架毂（4）：所述架毂（4）为外侧端敞口的筒形壳体，架毂（4）的外侧端转动连接有轮毂（5），所述轮毂（5）的中部固定有辊轴（10），且辊轴（10）穿过架毂（4）端面的轴孔；桥壳（6）：所述桥壳（6）的侧面通过固定件与固定架（1）的后侧面固定相连，桥壳（6）处在固定架（1）的前侧，且桥壳（6）与固定架（1）处在同一水平面，桥壳（6）的中部安装有差速器（7）；半轴（8）：所述半轴（8）设有两个，两个半轴（8）均设在桥壳（6）的内腔，且半轴（8）的内侧端与差速器（7）配合安装，半轴（8）的外侧端设有万向节（9），万向节（9）的外侧端与对应辊轴（10）的内侧端转动连接；其中：还包括悬臂（11），悬臂（11）的数量为两个，两个悬臂（11）分别安装在架毂（4）的内侧端面，且悬臂（11）内侧端的上侧面固定有悬架杆（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的前桥，其特征在于：所述转动架（2）整体为“L”型板，转动架（2）的中部弯折处与固定架（1）的对应端通过销轴转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的前桥，其特征在于：所述连接轴（3）包括基轴（301）和端轴（302），基轴（301）左右两个端面均固定有端轴（302），端轴（302）分别与对应转动架（2）的后端铰接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的前桥，其特征在于：所述悬架杆（12）沿竖直方向设置，且悬架杆（12）的轴线与万向节（9）的旋转中心对应。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的前桥，其特征在于：还包括壳板（13），所述壳板（13）的数量为两块，两块壳板（13）的后端分别与固定架（1）的底面固定连接，且桥壳（6）和差速器（7 ）处在壳板（13）的上侧。