[实用新型]一种汽车半轴螺栓用高精度锁紧螺母套

说明书

本实用新型提供了一种汽车半轴螺栓用高精度锁紧螺母套，包括半轴和轮毂，所述轮毂安装在半轴上，且轮毂的一侧设置有转动座，所述转动座的另一侧通过轴承连接有固定座，所述固定座与转动座均套设在半轴的外圆上。本实用新型结构紧凑，科学合理，设置有夹杆和束紧套，通过转动座适当旋转调节位置后，利用六个等间距夹杆夹持在螺母套的外六角平面上，然后滑动束紧套，直到靠近夹杆上的挡块，接着旋入束紧套上的调节螺栓，在调节螺栓进给后，撑起弹簧钢材质的内环，利用内环的鼓起，使得鼓起内环的两侧紧贴夹杆，达到卡死的目的，避免夹杆通过铰座转动，通过夹杆紧贴螺母套，使得螺母套固定，无法旋转导致松动。

技术领域

本实用新型主要涉及汽车配件的技术领域，具体涉及一种汽车半轴螺栓用高精度锁紧螺母套。

背景技术

一般汽车轮毂通过螺栓固定在半轴上，而连接处会旋入有螺母套，螺母套的存在确保轮毂能够牢牢的固定在半轴上，但是随着汽车长期制动，半轴上的螺母套极容易发生松动，致使半轴脱落，由此，一种汽车半轴螺栓用高精度锁紧螺母套被提出。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车半轴螺栓用高精度锁紧螺母套，用以解决上述背景技术中提出的随着汽车长期制动，半轴上的螺母套极容易发生松动，致使半轴脱落的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

包括半轴和轮毂，所述轮毂安装在半轴上，且轮毂的一侧设置有转动座，所述转动座的另一侧通过轴承连接有固定座，所述固定座与转动座均套设在半轴的外圆上，且固定座外壁的两侧分别通过螺栓与半轴固定连接，所述固定座远离转动座的一侧设置有螺母套，所述螺母套与半轴螺纹连接，所述转动座上焊接有铰座，所述铰座上转动连接有夹杆，所述夹杆紧贴螺母套的外六角面，且夹杆的外侧套设有束紧环。

进一步的，所述铰座设置有六个，且留个铰座分别等间距焊接在转动座上，所述夹杆也设置有六个，且夹杆为圆柱形结构。

进一步的，所述转动座包括转动环和转动盘，所述转动环与转动盘焊接连接，所述转动环为环形结构，且转动盘为空心盘形结构，所述转动环的内侧通过轴承与固定座转动连接，所述转动盘上开设有螺栓孔，所述螺栓孔位于相邻两个铰座之间的位置处，且螺栓孔为弧形结构，所述螺栓孔的弧长等于相邻夹杆以半轴为中心的弧线长度的一半，所述螺栓孔的内部安装有螺栓螺母，且转动盘通过螺栓螺母与轮毂固定连接。

进一步的，所述螺母套的外六角平面上开设有定位槽，所述定位槽开设有六个，且六个定位槽等间距环形排列，所述定位槽为弧形结构，且定位槽与夹杆的外壁相吻合。

进一步的，所述夹杆远离螺母套的一侧焊接有挡块，所述挡块为长方体结构。

进一步的，所述束紧环包括外环、内环和调节螺栓，所述内环设置在外环的内侧，且内环与外环的侧面上设置有焊接片，所述焊接片设置有六个，且六个焊接片等间距环形排列，所述外环与内环通过焊接片焊接连接，且调节螺栓螺纹连接在外环的外壁上，所述调节螺栓设置有六个，且六个调节螺栓等间距环形排列，所述内环为一种弹簧钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.该汽车半轴螺栓用高精度锁紧螺母套结构紧凑，科学合理，设置有夹杆和束紧套，通过转动座适当旋转调节位置后，利用六个等间距夹杆夹持在螺母套的外六角平面上，然后滑动束紧套，直到靠近夹杆上的挡块，接着旋入束紧套上的调节螺栓，在调节螺栓进给后，撑起弹簧钢材质的内环，利用内环的鼓起，使得鼓起内环的两侧紧贴夹杆，达到卡死的目的，避免夹杆通过铰座转动，通过夹杆紧贴螺母套，使得螺母套固定，无法旋转导致松动。