[实用新型]一种汽车前挡风玻璃预弯成型装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车前挡风玻璃预弯成型装置，包括多根水平设置的平辊和多根设置在平辊两端的倾斜设置的斜辊，两端的斜辊与中间平辊对应设置且形成倒梯形状；多根平辊位于同一水平面上且可同步转动，斜辊连接在平辊端部且由平辊驱动同步转动，多根斜辊倾斜度由玻璃进料侧往玻璃出料侧逐渐增加。该汽车前挡风玻璃预弯成型装置与终弯段配合，使汽车前挡风玻璃能够在模具式钢化炉上压制生产，具有节能省电，生产效率高，产品一致性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车前挡风玻璃成型设备技术领域，尤其涉及一种汽车前挡风玻璃预弯成型装置。

背景技术

汽车前挡风玻璃多为夹层玻璃，是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压（或抽真空）及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。

目前用于生产汽车前挡风玻璃的设备多为连续热弯炉，其原理是通过自动控温加热使玻璃软化并在重力作用下自动成型。具体的，参见公开号为CNCN205035257U的名称为“钢化玻璃的弯曲成形加工装置”的中国实用新型专利，公开了该钢化玻璃的弯曲成形加工装置包括一个具有预成形面的预成形用模具，对加热后的玻璃板首先进行预成形然后再进行自重成形。

随着汽车玻璃行业的发展，一方面倡导节能减排，一方面对玻璃产品的外观要求越来越高，连续热弯炉体现出耗能高、效率低以及弯曲一致性差等缺点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃预弯成型装置，该汽车前挡风玻璃预弯成型装置与终弯段配合使用，能够在输送热玻璃的同时进行预弯处理，节能省电，生产效率高，产品一致性好。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车前挡风玻璃预弯成型装置，包括多根水平设置的平辊和多根设置在平辊两端的倾斜设置的斜辊，两端的斜辊与中间平辊对应设置且形成倒梯形状；多根平辊位于同一水平面上且可同步转动，斜辊连接在平辊端部且由平辊驱动同步转动，多根斜辊倾斜度由玻璃进料侧往玻璃出料侧逐渐增加。

进一步的，每根平辊两端分别套设有端部轴承，多根平辊同一端的多个端部轴承共同支承在一平辊支承件上，平辊支承件上同一高度位置对应平辊的数量设置有多个端部轴承座，端部轴承固定在端部轴承座内。

进一步的，每根平辊端部的轴伸上固定安装有球头座，球头座的内腔设置有一字型的插销槽；每根斜辊靠近平辊的端部固定连接有球面轴套，球面轴套上设置有匹配插销槽的一字型的插销，斜辊端部的球面轴套连接在球头座内且插销卡设在插销槽内。

进一步的，所述斜辊远离平辊的端部安装有球面轴承，多根斜辊同一端的多个球面轴承共同支承在一斜辊支承件上，斜辊支承件上固定有由玻璃进料侧往玻璃出料侧逐渐增高的对应斜辊数量设置的球面轴承座，球面轴承容纳在球面轴承座内。

进一步的，所述球面轴承座上安装有顶紧斜辊的顶紧机构，顶紧机构包括顶紧轴和顶紧弹簧，顶紧轴靠近球面轴承的端部设置有顶紧部，顶紧弹簧套设在顶紧轴上，顶紧弹簧的一端抵靠在顶紧部上，另一端抵靠在球面轴承座的内壁上。

进一步的，所述顶紧轴水平插设在球面轴承座内的一水平的阶梯腔中，阶梯腔由靠近球面轴承侧往另一侧缩小，顶紧部位于阶梯腔的大腔且匹配大腔设置，顶紧轴的另一端伸出球面轴承座外且其端部固定连接有环形件。

进一步的，所述平辊两端的两斜辊支承件上靠近玻璃进料侧转动连接有一根回转轴，两斜辊支承件分别由丝杆升降机驱动绕回转轴转动。

进一步的，所述丝杆升降机的丝杠竖直设置且丝杠顶部与斜辊支承件靠近玻璃出料侧铰接；两丝杆升降机的蜗杆通过一连接轴固定连接，其中一丝杆升降机的蜗杆另一端固定连接有波纹数字手轮。