[实用新型]一种展车结构模型验证骨架

说明书

本实用新型涉及一种展车结构模型验证骨架，涉及车辆工程技术领域，其包括交叉的横梁与纵梁，横梁与纵梁的交叉位置的两侧分别设置有第一连接板和第二连接板，第一连接板与第二连接板之间设置有四组用于将第一连接板与第二连接板夹紧在横梁与纵梁的交叉位置上的夹紧组件，四组夹紧组件分置于第一连接板的四个边角。本实用新型具有加强横梁和纵梁的交叉处的连接稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆改进的技术领域，尤其是涉及一种展车结构模型验证骨架。

背景技术

展车结构验证骨架即车辆骨架，通常是由金属型材焊接、铆接而成。其中金属型材采用钢、铝合金等。

现有的车辆骨架一般包括横梁和纵梁，横梁和纵梁的交叉处一般采用焊接工艺进行连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：焊接会使得横梁和纵梁的交叉处的连接强度降低，当车辆遭遇碰撞或者侧翻时，横梁和纵梁的交叉处容易断裂，使车辆变形严重，造成人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种展车结构模型验证骨架，其优点是加强了骨架中横梁和纵梁的交叉处的连接稳定性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种展车结构模型验证骨架，包括交叉的横梁与纵梁，横梁与纵梁的交叉位置的两侧分别设置有第一连接板和第二连接板，第一连接板与第二连接板之间设置有四组用于将第一连接板与第二连接板夹紧在横梁与纵梁的交叉位置上的夹紧组件，四组夹紧组件分置于第一连接板的四个边角。

通过采用上述技术方案，第一连接板与第二连接板对横梁与纵梁的交叉位置夹紧，使横梁和纵梁的交叉处不易发生变形，增加了横梁与纵梁在交叉处抗剪切的能力，加紧组件的设置，使得第一连接板与第二连接板稳定的处于横梁与纵梁的交叉位置。

本实用新型进一步设置为：所述夹紧组件包括垂直固接在第一连接板朝向横梁一面上的第一螺杆，第一螺杆上螺纹连接有套筒，套筒远离第一连接板的一端设置有第二螺杆，第二螺杆与套筒的内周面螺纹配合，第二螺杆远离第一连接板的一端固接在第二连接板上，第一螺杆与第二螺杆的螺纹旋向相反。

通过采用上述技术方案，工作人员通过旋转套筒，可使第一螺杆与第二螺杆相互靠近，进而使第一连接板与第二连接板相互靠近，并抵靠在横梁与纵梁的交叉位置的两侧，操作简单，易于实现。

本实用新型进一步设置为：所述第一螺杆的周面上设置有用于加强第一螺杆与第二连接板连接稳定性的三角板，第二螺杆上也有同样的设置。

通过采用上述技术方案，加强第一螺杆与第一连接板连接稳定性，加强第二螺杆与第二连接板连接稳定性，使第一连接板与第二连接板不易发生形变，更好的保护横梁与纵梁交叉位置的连接。

本实用新型进一步设置为：所述套筒的周面上固接有两个拨动件。

通过采用上述技术方案，方便工作人员旋转套筒，使第一连接板与第二连接板更容易夹紧在横梁与纵梁的交叉位置的两侧。

本实用新型进一步设置为：所述拨动件呈矩形。

通过采用上述技术方案，使工作人员在转动套筒时，比较容易找到施力位置，拨动拨动片时，更加舒适轻松。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接板朝向横梁的一面垂直固接有若干个抵触板，抵触板远离第一连接板的一侧抵触在第二连接板上，若干个抵触板以横梁与纵梁交叉位置为圆心对称布置。

通过采用上述技术方案，第一连接板与第二连接板之间的抵触板支撑着第一连接板与第一连接板，使第一连接板与第二连接板在受到冲击时，不易变形，进而保护了横板与纵板交叉位置的连接。

本实用新型进一步设置为：所述抵触板朝向横梁的侧面抵触在横梁上，抵触板朝向纵梁的侧面抵触在纵梁上。