[实用新型]汽车控制臂、悬架系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车控制臂，其特征在于，包括控制臂本体(10)和加强板(20)，所述控制臂本体(10)具有封闭侧和与该封闭侧相对的开口侧，所述加强板(20)固定连接于所述开口侧并沿所述控制臂本体(10)的长度方向延伸，所述控制臂本体(10)的所述封闭侧设置有减震器安装过孔(15)，所述加强板(20)上开设有与该减震器安装过孔(15)相对应的减震器拆卸孔(23)。

2.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述控制臂本体(10)下部的两侧边分别设置有沿水平向外延伸的第一翻边(17)，每个所述第一翻边(17)的两端分别与所述控制臂本体(10)的其中一所述侧边形成弧形倒角，所述加强板(20)与两个所述第一翻边(17)固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车控制臂，其特征在于，所述加强板(20)的两端分别设置有豁口，该豁口位于两个所述第一翻边(17)之间。

4.根据权利要求2所述的汽车控制臂，其特征在于，所述加强板(20)与两个所述第一翻边(17)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述减震器安装过孔(15)的外周缘设置有朝向远离所述开口侧延伸的第二翻边(16)。

6.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述控制臂本体(10)的两端分别设置有衬套安装孔(11)，所述衬套安装孔(11)的外周缘设置有第三翻边(12)，所述第三翻边(12)沿所述衬套安装孔(11)的轴向延伸。

7.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述控制臂本体(10)的两个侧壁分别开设有与其内部连通且用于安装减震器的连接孔(18)，所述连接孔(18)与所述减震器安装过孔(15)和所述减震器拆卸孔(23)相对应。

8.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述加强板(20)上设置有加强筋(24)，该加强筋(24)呈环形分布。

9.一种悬架系统，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的汽车控制臂。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的悬架系统。