[实用新型]隔音装置和车辆

说明书

本公开涉及一种隔音装置和车辆，所述隔音装置包括：第一隔音板(1)，设置在由车辆的翼子板(3)、前轮罩挡泥板(4)、前轮罩上边梁外板(5)围成的翼子板空腔中，以阻止噪音通过所述翼子板空腔到达车辆驾驶室；以及第二隔音板(2)，设置在由所述前轮罩上边梁外板(5)、前轮罩上边梁内板(6)围成的前轮罩上边梁空腔中，以阻止噪音通过所述前轮罩上边梁空腔到达车辆驾驶室。通过上述技术方案，本公开提供的隔音装置能够改善发动机噪音和路面噪音传入驾驶室导致的乘车舒适性不足的技术问题。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种隔音装置和车辆。

背景技术

随着社会的发展，人们对汽车的要求越来越高。从前，人们对汽车的要求是代步工具，现在人们更多地关注乘车过程中的感受。提高汽车品质以及用户的乘车体验变的尤为重要。

车辆在行驶的过程中，发动机噪声和路面噪声会传递到驾驶室，大大降低乘车舒适性和用户体验。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种隔音装置和车辆，该隔音装置能够改善发动机噪音和路面噪音传入驾驶室导致的乘车舒适性不足的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种隔音装置，包括：第一隔音板，设置在由车辆的翼子板、前轮罩挡泥板、前轮罩上边梁外板围成的翼子板空腔中，以阻止噪音通过所述翼子板空腔到达车辆驾驶室；以及第二隔音板，设置在由所述前轮罩上边梁外板、前轮罩上边梁内板围成的前轮罩上边梁空腔中，以阻止噪音通过所述前轮罩上边梁空腔到达车辆驾驶室。

可选地，所述前轮罩上边梁外板上开设有钣金孔，所述第一隔音板和所述第二隔音板通过所述钣金孔与所述车辆固定连接。

可选地，所述第一隔音板和所述第二隔音板中的一者设置有卡扣，另一者设置有与所述卡扣配合的卡扣套，所述卡扣和所述卡扣套穿过所述钣金孔相互卡接，且所述卡扣和所述卡扣套中的至少一者固定在所述前轮罩上边梁外板上。

可选地，所述卡扣设置在所述第一隔音板上，所述卡扣套设置在所述第二隔音板上，所述卡扣上形成有第一卡爪，所述卡扣套上开设有卡接孔，所述第一卡爪能够在伸入所述卡扣套时抵顶在所述卡扣套内侧，并在伸入到所述卡接孔的位置时脱出所述卡接孔。

可选地，所述第一卡爪头部形成有第一引导斜面。

可选地，所述卡扣还形成有限位件，当所述卡扣和所述卡扣套穿过所述钣金孔相互卡接时，所述限位件能够抵顶在所述前轮罩上边梁外板朝向所述翼子板空腔的侧壁上。

可选地，所述卡扣套上形成有用于与所述前轮罩上边梁外板固定连接的第二卡爪，所述第二卡爪的头部形成有第二引导斜面。

可选地，所述第一隔音板包括与所述翼子板空腔的截面形状相匹配的第一本体，所述第一本体上设置有第一电泳孔，所述第一本体与所述翼子板空腔的腔壁之间以及所述第一电泳孔中填充有隔音材料，所述第二隔音板包括与所述前轮罩上边梁空腔的截面形状相匹配的第二本体，所述第二本体上设置有第二电泳孔，所述第二本体与所述前轮罩上边梁空腔的腔壁之间以及所述第二电泳孔中填充有隔音材料。

可选地，所述第一隔音板和所述第二隔音板共面。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括上述技术方案中所述的隔音装置。

通过上述技术方案，本公开提供的隔音装置包括设置在翼子板空腔中的第一隔音板和设置在前轮罩上边梁空腔中的第二隔音板，其中，第一隔音板贴合翼子板空腔的腔壁设置，以阻挡发动机噪音和路面噪音通过翼子板空腔进入车辆驾驶室，第二隔音板贴合前轮罩上边梁空腔的腔壁设置，以阻挡发动机噪音和路面噪音通过前轮罩上边梁空腔进入车辆驾驶室。本公开提供的车辆具有与上述技术方案中所述的隔音装置相同的技术效果，为了避免不必要的重复，在此不作赘述。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。