[实用新型]一种驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构

权利要求书

1.一种驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，包括对称设置于驱动桥桥壳总成(1)两端的连接板(11)、以及对称安装在车架总成(2)两侧的车架侧板(21)，其特征在于：

所述连接板(11)一侧的外凸弧形面上开设有第一连接孔(111)、所述车架侧板(21)一侧的内凹弧形面上开设有第二连接孔(211)，所述驱动桥桥壳总成(1)的连接板(11)与所述车架总成(2)的车架侧板(21)通过贯穿第一连接孔(111)、第二连接孔(211)的连接件紧固连接；

所述车架侧板(21)上还开设有用以增加车架侧板(21)挠性的止裂槽(212)。

2.根据权利要求1所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述连接板(11)上的外凸弧形面外侧与所述车架侧板(21)上的内凹弧形面内侧接触、且所述连接板(11)上的第一连接孔(111)与所述车架侧板(21)上的第二连接孔(211)一一对应。

3.根据权利要求1或2所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述连接板(11)开设有第一连接孔(111)的一侧呈外凸的扇形结构；

所述第一连接孔(111)开设有四个以上。

4.根据权利要求1或2所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述车架侧板(21)开设有第二连接孔(211)的一侧呈内凹的扇形槽结构；

所述第二连接孔(211)的个数与所述第一连接孔(111)的个数相等。

5.根据权利要求4所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述止裂槽(212)设有三个以上、且所述止裂槽(212)的个数少于所述第二连接孔(211)的个数。

6.根据权利要求5所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述止裂槽(212)包括圆形止裂孔(201)、以及沿着扇形槽径向开设的直线型沟槽(202)；

所述直线型沟槽(202)的一端开放、远离扇形槽内凹边缘的另一端与所述圆形止裂孔(201)相连通。

7.根据权利要求6所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述直线型沟槽(202)位于相邻两第二连接孔(211)之间的中间位置。

8.根据权利要求6所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述圆形止裂孔(201)的内径d₁与所述第二连接孔(211)的内径d₂之间存在的关系。

9.根据权利要求6或8所述驱动桥桥壳总成与车架总成的连接结构，其特征在于：所述圆形止裂孔(201)的内径d₁与所述直线型沟槽(202)的宽度x之间存在的关系。