[实用新型]一种应用于100％低地板轻轨车动车的轨道车辆转向架

权利要求书

1.一种应用于100％低地板轻轨车动车的轨道车辆转向架，其特征在于，包括构架(1)、轴装制动单元(2)、一系叠层橡胶堆(3)、二系垂向减振器(4)、空气弹簧(5)、抗侧滚扭杆(6)、弹性车轮(7)、传动系统(8)、二系横向减振器(9)、轴桥(10)、单牵引拉杆(11)和横向止挡单元(12)，所述轴装制动单元(2)，制动盘安装在与车轴相连短轴上，夹钳安装在构架(1)侧梁上，所述一系叠层橡胶堆(3)安装在轴桥(10)上，其上端与构架(1)侧梁相连，所述二系垂向减振器(4)安装在构架(1)侧面，所述空气弹簧(5)安装在构架(1)中上部，所述抗侧滚扭杆(6)安装在构架(1)横梁上，所述弹性车轮(7)位于轴桥(10)弹簧托梁中空部，通过短轴(1004)与轴承单元(1002)相连，所述传动系统(8)尾端的电机和减速器吊装在车体上，前端的齿轮箱由吊座固定在构架(1)上，所述二系横向减振器(9)安装在构架(1)侧梁前端，所述单牵引拉杆(11)安装在构架(1)横梁上，所述止挡单元(12)安装在构架(1)侧梁中部。

2.如权利要求1所述的一种应用于100％低地板轻轨车动车的轨道车辆转向架，其特征在于，构架(1)还包括二系横向减振器安装座(101)、侧梁(102)、一系叠层橡胶堆安装上座(103)、轴装制动单元吊座(104)、二系垂向减振器安装座(105)、空气弹簧安装座(106)、横梁(107)、抗侧滚扭杆安装座(108)、齿轮箱吊座(109)、单牵引拉杆安装座(110)和横向止挡安装座(111)；侧梁(102)焊接在横梁(107)上，二系横向减振器安装座(101)位于侧梁(102)靠近端部内侧，一系叠层橡胶堆安装上座(103)焊接于侧梁下盖板上，轴装制动单元吊座(104)和齿轮箱吊座(109)分别在侧梁(102)外侧两端，二系垂向减振器安装座(105)和抗侧滚扭杆安装座(108)分别在侧梁(102)与横梁(107)连接处横梁的两侧，空气弹簧安装座(106)在侧梁中上部，牵引拉杆安装座(110)焊接在横梁中部位置，横向止挡安装座(111)在侧梁内侧中下部。

3.如权利要求1所述的一种应用于100％低地板轻轨车动车的轨道车辆转向架，其特征在于，传动系统(8)还包括直齿锥齿轮(801)、传动轴(802)、解耦短轴(803)、万向联轴器(804)、斜齿圆柱齿轮减速器(805)、鼓形齿式联轴器(806)、电机(807)、齿轮短轴(808)；斜齿圆柱齿轮减速器(805)和电机(807)吊装在车体上，两者由鼓形齿式联轴器(806)连接，用万向联轴器(804)联接斜齿圆柱齿轮减速器(805)，用解耦短轴(803)连接万向联轴器(804)，传动轴(802)和解耦短轴(803)连接，传动轴(802)上有直齿小锥齿轮，与之配合的大锥齿轮轴连接轴桥(10)上的鼓形齿式联轴器(806)传递转矩，为独立车轮提供动力。

4.如权利要求1所述的一种应用于100％低地板轻轨车动车的轨道车辆转向架，其特征在于，轴桥(10)还包括鼓形齿式联轴器(1001)、轴承单元(1002)、弹簧托梁(1003)、短轴(1004)、一系叠层橡胶堆定位座(1005)；短轴(1004)一端与轴承单元(1002)连接，另一端与弹性车轮(7)配合后连接鼓形齿式联轴器(1001)，弹簧托梁(1003)两端有车轮孔，孔中为弹性车轮(7)运动空间，梁板外端部有一系叠层橡胶堆定位座(1005)。