[实用新型]一种高低温燃油自动切换与管理系统

说明书

本实用新型公开了一种高低温燃油自动切换与管理系统，包括：阀门组，设置于连接油箱两个油仓与发动机之间的输油通道；电控单元，连接BCM装置和阀门组，根据电控单元的自动控制信号与BCM装置的人工控制信号控制阀门组的状态；发动机ECU装置，连接电控单元；BCM装置，通过通信总线向电控单元发送人工控制信号。本实用新型通过采集环境温度、发动机温度和燃油温度，在环境温度降到预设阈值时，自动启动系统，实现发动机冷热燃油的自动切换，通过设置BCM装置提供了人为干预冷热燃油切换的方法。同时，在油箱内加入暖水通道，在发动机温度达到设定值时，开启加热功能，保持油箱内常温燃油的温度，提高了发动机的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，尤其涉及一种高低温燃油自动切换与管理系统。

背景技术

燃油在低温环境下流动性较差，粘度大，发动机启动困难，甚至会出现喷射器贯穿长度小，喷雾粗、雾化等现象，在这种情况下，如果贸然起机还有可能会损坏发动机。为了保证在低温环境下能够安全的使用发动机，低温燃油的使用成为了在低温环境下解决发动机冷启动的方法，然而现有技术中，并没有一套完整的装置或系统，来解决机械设备中合理切换使用低温燃油与常温燃油的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种高低温燃油自动切换与管理系统。

一种高低温燃油自动切换与管理系统，包括：

阀门组，设置于连接油箱两个油仓与发动机之间的输油通道，通过若干个阀门的开闭配合实现发动机燃油自动切换，所述两个油仓分别为一个低温燃油仓和一个常温燃油仓；

电控单元，连接BCM装置和阀门组，根据电控单元的自动控制信号与BCM装置的人工控制信号控制阀门组的状态；

发动机ECU装置，连接电控单元，通过电控单元的通信总线向仪表器具发送车辆故障信息，同时对发动机进行控制；

BCM装置，通过通信总线向电控单元发送人工控制信号。

进一步的，一种高低温燃油自动切换与管理系统，所述阀门组包括进油阀和回油阀；所述进油阀设置于连接油箱两个油仓与发动机的进油管道；所述回油阀设置于连接油箱两个油仓与发动机的回油管道。

进一步的，一种高低温燃油自动切换与管理系统，所述电控单元包括CPU和与CPU进行信息交互的IO接口。

进一步的，一种高低温燃油自动切换与管理系统，所述阀门组还包括一个暖水阀，设置于连接常温燃油仓与发动机的暖水通道。

进一步的，一种高低温燃油自动切换与管理系统，所述通信总线采用车辆CAN总线。

优选的，一种高低温燃油自动切换与管理系统，还包括温度采集单元，所述温度采集单元包括设置于车身外部的环境温度采集装置、设置于发动机内的发动机温度采集装置和设置于油箱内的燃油温度采集装置。

优选的，一种高低温燃油自动切换与管理系统，还包括连接于电控单元的电源设备，所述电源设备为蓄电池。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采集环境温度、发动机温度和燃油温度，在环境温度降到预设阈值时，自动启动系统，实现发动机冷热燃油的自动切换，通过设置BCM装置提供了人为干预冷热燃油切换的方法。同时，在油箱内加入暖水通道，在发动机温度达到设定值时，开启加热功能，保持油箱内常温燃油的温度，提高了发动机的使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型系统结构原理图。

图2是本实用新型发动机与油箱之间输油管道的结构示意图。

其中，1-发动机，2-进油阀，3-回油阀，4-暖水阀，5-常温燃油仓，6-低温燃油仓。

具体实施方式