[实用新型]一种发动机机油量检测系统

说明书

本实用新型涉及发动机机油检测技术领域，提供了一种发动机机油量测系统，该系统包括：设于发动机机油油箱的机油液位传感器；机油液位传感器的输出端与发动机ECU的输入端连接，发动机ECU与ESP通过CAN线连接；发动机ECU的输出端与组合仪表的输入端连接。在发动机上电时，检测发动机的熄火时长及车辆当前位置的坡度，若发动机熄火时长大于设定时长，且坡度小于坡度阈值，则发动机ECU驱动机油液位传感器检测当前的机油液位，若当前的机油液位与初始机油液位的差值大于预设值，则判定机油量增多，驱动组合仪发出油量增多提示，油量增多提示可以是通过车载显示屏发出相关提示，以提高发动机的安全性。

技术领域

本实用新型涉及发动机机油检测技术领域，提供了一种发动机机油量检测系统。

背景技术

现有车辆在驾驶一段时间后，发动机可能出现机油量增多，机油出现稀释；但实际驾驶过程中时，发动机机油量增多、稀释不容易被察觉，从而导致润滑剂粘度下降，润滑不良，造成发动机异常磨损，损坏发动机。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机机油量检测系统，在发动机上电且车辆处于平整路况时，自动检测发动机的机油液面，基于发动机当前机油液面与初始液面的差值来判断发动机机油量是否增多，则发动机油机油增多的情况发出提示。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机机油量检测系统，所述系统包括：

设于发动机机油油箱的机油液位传感器；

机油液位传感器的输出端与发动机ECU的输入端连接，发动机ECU通过CAN线与ESP(ELectronic StabiltyProgram，电控行驶平稳系统)连接；

发动机ECU的输出端与组合仪表的输入端连接。

进一步的，在发动机上电时，检测发动机的熄火时长及车辆当前位置的坡度，若发动机熄火时长大于设定时长，且坡度小于坡度阈值，则发动机ECU驱动机油液位传感器检测当前的机油液位，若当前的机油液位与初始机油液位的差值大于预设值，则驱动组合仪表发出提示。

进一步的，在发动机机油油箱的加油口盖打开时，发动机ECU驱动机油液位传感器检测机油的液位，即为初始机油液位。

进一步的，所述系统还包括：

设于发动机ECU上的计数器。

进一步对，若计数器的计数值达到N，则驱动组合仪表发出油量增多警示。

本实用新型提供的发动机机油检测系统，在发动机上电时且车辆处于平整路况时，自动检测发动机机油液面，基于发动机机油液面与初始机油液面的差值来检测机油量是否增多，若机油量增多，即机油被稀释，通过组合仪表发出提示，以提高发动机的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的发动机机油系统的结构示意图；

1.机油液位传感器、2.发动机ECU、3.ESP、4.组合仪表、5.计数器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例提供的发动机机油量测系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本实用新型实施例先关的部分。

该系统包括：

设于发动机机油油箱的机油液位传感器1；

机油液位传感器1的输出端与发动机ECU2的输入端连接，发动机ECU2与ESP3通过CAN线连接；

发动机ECU2的输出端与组合仪表4的输入端连接。